Czy są gdzieś w Polsce jakieś firmy które zajmują się tuningiem motocykli. A najlepiej czy są takie firmy w Łodzi (nic za bardzo nie kojarzę)? Gdzie maja hamownie dla moto?

Może zanadto polecę, ale czeka Cię power commander, jakiś tam kit racingowy ( dyno jet ), świece, filtr, przełożenia, kolektor, wydechy i masa pierdół i ustawień. Zapłacisz za to kilka klocków, i dostaniesz z 5-10KM więcej po konkretnym zestawieniu na hamowni. Do tego musiałbyś jednak zmienić zawias, czyli i hamulce i multum innych pierdół. SV to nie za dobry sprzęt do tuningu związanego z osiągami - za tą cenę to można spokojnie nową gixę zgarnąć. Chyba że otwierają na poznaniu jakąś klasę SV1k, to jak chcesz startować to masz obowiązkowo do wmontowania 5-10k. Ani o klasie tych zawodów nic mi nie wiadomo, a jakbym miał 10k luzem to wole zmienić na coś nowszego . Łatwiejszym rozwiązaniem jest zamontowanie silnika z TL1000R, i jakieś podorabianie uchwytów. Kasa mniejsza, a na pewno kopnie bardziej niż mocno stuningowana SV.

A przecież niedawno ktoś napisał, że w Sv wystarczy tylko 2 piny odczepić żeby chodził jak Tl.

Jakie piny? Gdzie?

Myślę, że skoro kolega podjął decyzję o tuningu to przemyślał już zmianę moto. Nie wiem nic na temat firm tuningujących, ale do tych elementów które wypisał lpt, dorzuciłbym odkuwane tłoki zwiększające sprężanie. Widziałem takie do SV650 za 800zł, może do litra też są. Podnosiły stopień sprężania z 11,5:1 na 12:1, więc dałoby to przyrost momentu i mocy w całym zakresie, moc maks. mogłaby wzrosnąć o ok. 10KM, dodając do tego mapy zapłonu, wydech, filtr, wałki rozrządu, może nawet przeróbkę głowicy można uzyskać całkiem fajny efekt, oczywiście zmniejszając żywotność silnika. Z doświadczenia wiem, że tuning to niekończąca się hitoria, zmieniając jedną rzecz, przydało by się zmienić drugą trzecią itd. potem przyjdzie czas na wtryski, sprzęgło, przełożenia, w końcu pomyślisz o turbo i poprzednie modyfikacje pójdą na śmietnik itd. Może wypowiedz sie kolego w jakim stopniu chciałbyś zmodyfikować moto.

Ja to napisałem, ale przez to nie zwiększysz mocy tylko charakterystykę oddawania jej na pierwszych biegach... teoretycznie, bo sam nie próbowałem, gdyż lytry w ciągu lat produkcji też się zmieniały - różne drobiazgi, m. in. wejścia wtyczek z PINami do kompa, i nie wiem które to kable u mnie są

PS: Dono, zestaw turbo do sv 1000 kosztuje 3999 Euro

Silnik z SV w porównaniu do silnika TL został zmieniony o 300 szczegółów Pokaż mi te piny mistrzu, to sprawdzimy w sobotę pod dyskiem czy dają rade

Bo tuning to droga zabawa jest

Kolega niestety nie napisał, co chce tuningować. A Wy polecieliście już z nitro i swapem silnika...

Skoro pyta o hamownię, to chyba kierunkowskazów nie chce zmieniać?

To wniosek. A zadane zostały trzy pytania. Może ze sobą związane, a może zupełnie bez związku ze sobą

Tak w ogóle to adam nie napisał że chce stuningować moto , zapytał tylko czy są firmy i gdzie jest hamownia. (na bp )

No właśnie, może np. pracy szuka i pyta gdzie składać CV