Cześć, szukam osoby która podjęła by się przeszczepu licznika do starej SV z nowej. Chodzi mi konkretnie o ten:



Najlepiej osoba z Warszawy, Wrocławi, Lublińca lub okolice tych miast.

O widzę kolega z miasta.
Zostaw stare liczniki są kozackie

Zostawił bym ale nie pasuje mi do lampy która chce założyć z MT-03. A daje swojej sv drugie życie [WHITE SMILING FACE].

Jestem ciekaw ile z tym roboty?
Paciek jak ci sie uda nie zapomnij sie podzielic opisem dla innych

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Bez sterownika dodatkowego będzie lipa. Ktos ba forum z gsxr miał. Poszukaj i spróbuj coś od niego wyciągnąć. Na telefonie zle sie szuka

Miles chyba coś rzeźbił

Jak będę przy komputerze poszukam. O jakie sterowniki chodzi? Jest to jakaś kostka etc?

Gaźnik nie ma ecu, z racji tego potrzebujesz zastępstwa. Czujnik temp to pół biedy, ale obrotomierz i prędkościomierz będzie większym wyzwaniem

Orientujesz się może czy można kupić jakieś gotowe moduły? W przyszłym tyg planuje odwiedzić elektronika.

Nie, czekaj na odpowiedz od Miles-a, on jest ogarnięty w tym temacie. Ale już ktos próbował na forum i dał sobie spokój.

Zostałem wezwany do odpowiedzi, więc się wypowiem Ja wrzuciłem licznik od GSXRa i wszystko działa. Ale pracy było dużo, tym bardziej, że w Polsce nikt tego nie robił. Z pomocą przyszło forum amerykańskie i uzytkownik TeeRiver.

1. Obrotomierz

W gaźnikowej SVce sygnał brany jest bezpośrednio z cewki, we wtryskowej z ECU. Ten z cewki ma pełno zakłóceń i przepięć, które nie są odpowiednio filtrowane we wtryskowym liczniku. Skutkiem tego będzie skakanie wskazówki obrotomierza. Sprawę załatwi prosty filtr składający się z kilku elementów (koszt około 5 zł). Jednak sam montaż jest dosyć problematyczny, bo trzeba znaleźć odpowiednie przewody w wiązce i wpiąć się z filtrem

2. Prędkościomierz

W gaźnikowych i wtryskowych sześćset pięćdziesiątkach czujnik prędkości znajduje się w przednim kole. Różnica może polegać na ilości pól magnetycznych znajdujących się na rotorze. W gaźnikowej SVce przez cały okres produkcji była ta sama ilość pól, ale we wtryskowej SVce zmieniało się to na przestrzeni lat. Musiałbyś się dowiedzieć, z którego roku jest licznik i wtedy ewentualnie zmienić rotor na taki z odpowiednią ilością pól magnetycznych. I to jest tańsza opcja.

Droższa opcja to moduł speedohealer, który kosztuje około 350 zł i służy to kalibracji liczników. Wtedy niezależnie od tego ile masz tych pól magnetycznych, to skalibrujesz to z nowym licznikiem.

Ja zastosowałem jeszcze inne rozwiązanie. Jako, że mam licznik od GSXra, to dokonałem kilku pomiarów i obliczeń, no i wyszło mi, że potrzebuję 9 impulsów na jeden obrót koła. Przeniosłem więc czujnik na tylne koło, zainstalowałem 9 magnesów i działa Później mogę podrzucić jakieś zdjęcia jak chcesz.

3. Kontrolka rezerwy

Tutaj nie wiem jak zmieniła się rezystancja termistorów we wtryskowych SVkach. Jeżeli pozostała bez zmian, to będzie działało. Jeżeli nie, to będą potrzebne dodatkowe rezystory kalibrujące.

4. Pomiar temperatury

Informacja o temperaturze medium chłodzącego wysyłana jest do licznika w postaci cyfrowej z ECU. Aby wyświetlało się tam coś zamiast komunikatu "CHECK" musisz zaprogramować układ na mikrokontrolerze, który odczyta wartość rezystancji czujnika, przeliczy to na stopnie Celsjusza i wyśle w odpowiednim formacie do licznika. Mi przy pomocy kolegi z USA udało się coś takiego zbudować. Później jednak stwierdziłem, że to zbędna informacja i mam po prostu cały czas komunikat "CHECK"

No... to by było na tyle chyba. Pozostałe funkcje będą działać Jeżeli ktoś zna się na elektronice, to nie sprawi to większego problemu.

Jakie to wszystko proste hahahaha.
Jak by jeszcze z polskiego na nasze ktos przetlumaczyl

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Użyłem najprostszych sformułowań, więc chyba prościej się nie da

Dzięki Miles, pozwoliłem sobie napisać prv !

Planuje zakupić ten: http://allegro.pl/suzuki-sv-650-s-2008r ... 13109.html i spróbować sam coś pokombinować. Może uda mi się napisać poradnik !

Jeszcze prośba do posiadaczy SV 650 N najlepiej z 2008r,
Jakie opcje są wyświetlane po kliknięciu tych dwóch przycisków na liczniku:
http://screenshot.sh/ou2yqAFCW1yH8

Najprosciej to tak:
Jak sie qrna nie znasz to sie za to niezabieraj .
Haha

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Czemu Baranek? Niech się bawi przy tym. Najwyżej straci troche kasy za licznik.

@paciek
Te przyciski są do zmiany wyświetlania przebiegu trip A/B ODO, resetowania przebiegu, ustawienia godz i mph/kph. Tyle wiem

Hubi ale to sie glownie mnie tyczylo :lol:

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

A nie lepiej coś takiego?
https://pl.aliexpress.com/item/Motorcyc ... b689&tpp=1
Kupiłem w zeszłym roku. Udało mi się do teraz zrobić prędkościomierz, światła, kierunki i biegi. Brakuje mi jeszcze obrotomierza i rezerwy. Będę teraz składał motorek wiosną to się jeszcze pobawię może coś wyjdzie.
Gdyby ktoś już to przerabiał to dzięki za info.

Predkosciomierz ma ze slimaka czy z tego czujnika co byl w zestawie?
Ty masz gaznik czy wtrysk?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Nawet spoko ale potrzebuje czegoś bardziej symetrycznego !