soldyy a jak tam mój wyświetlacz.

Wysłałeś już może

Chłopaki już po montowali a ja czekam

... ja też

Wysłałem, wysłałem polecone priorytety, powinny bystro dojść

Moj już zaprogramowany. Działa świetnie, do K7 w gore pomarańczowy pasuje wyśmienicie. Jak narazie zauważyłem jedna przypadłość - spadek obr. biegu jałowego kiedy się nagle zatrzymam. Teraz nie pamiętam ale chyba bez redukcji. Po kilku sek. obroty wracają do normy. Dopóki nie będzie gasł nie przeszkadza mi to.
TRE - zdecydowanie poprawił reakcje na gaz. W K7 jest dość delikatna. Po odkręceniu jest natychmiastowy atak, potem ciągnie podobnie. Druga rzecz to dźwięk - jest wyraźnie głośniej.

Spoko,
dziś do mnie dotarł wszystko OKI - w piątek będzie montaż jak będzie pogoda.

Pierwsze wrażenie - ogromny wyświetlacz (zobaczymy może się zgubi w owiewce)

mój też dotarł ale nie chciałem się chwalić, żeby kolejnym z listy nie podnosić ciśnienia

Jakby mi się nie wkradła sesja poprawkowa to byłoby znacznie szybciej Tak czy siak, niedługo kolejne sztuki

Dobra - ma ktoś już fotki z propozycją umieszczenia tego wyświetlacza.

Bo tak sobie dziś oglądałem i nie wiem gdzie to ustrojstwo najlepiej będzie pasować

Mój jeszcze prowizorycznie na spinkach do linek przypięty
No i TRE... musiałem odłączyć bo moto gaśnie na luzie jak się zagrzeje

R@F, napewno poprawnie podłączyłeś? Komuś to się jeszcze zdarzyło?

Na K7 jeszcze nikt nie testował a podejrzewam ze sonda i inny wtrysk maja coś z tym wspólnego. Sam wysw. Działa wyśmienicie i bez TRE

A zwiększanie obrotów na jałowym nic nie daje? Zasadniczo TRE nie ingeruje w mapę zapłonu luzu, więc takie sprawy nie powinny mieć miejsca, ale co żółtki wymyślili w K7 to trudno powiedzieć.

Pomogę Wam rozwikłać "tajemnicę" instalacji elektrycznej od k7 w górę, jak tylko będę miał chwilę, żeby przestudiować schemat.

W sumie zauważyłem że dzieje się tak nie przy normalnej jeździe tylko kiedy odwiniesz i np. zapali się czerwone na krzyżówce. Przy spokojnej jeździe jest ok. Jak odpalam jest ok.1500obr (zagrzany), przy ostrym zwalnianiu mam ok 1200obr.
Z TRE przy odpalaniu jest tak samo ale przy zwolnieniu obroty spadają do 1000 i mniej obr lub zgaśnie. Może coś pochrzaniłem, może ktoś z K7 w górę przetestuje.

Timing Retard Eliminator = TRE. Po prostu masz opóźniony zapłon i powinien gasnąć jak dojeżdżasz do krzyżówki na 4, albo 5 biegu... Bo ECU dostosowuje się właśnie do tych map zapłonowych, które masz "oszukane", analogicznie spadają obroty na niższych biegach...

Dobra, ale powinien gasnąć na biegach, a nie na luzie. Ja bym proponował podkręcić troche obroty (+300) jałowego i będzie dobrze.

Ja mam na razie tak (tylko coś muszę zrobić z tym szarym przewodem)

O kurde, ale duży. Lokalizacja chyba najlepsza z możliwych dla Ski.

Nio właśnie - DUŻY - w związku z tym moje pytanie:

soldyy - nie będzie problemu jak wymienię sobie na inny - mniejszy
Ewentualnie jakie powinien mieć parametry?


Osobiście myślę nad umieszczeniem go w tym miejscu ale poprzez wycięcie otworu i przymocowanie wyświetlacze od wewnątrz owiewki:

Wreszcie znalazłem trochę czasu i zamontowałem u siebie wyświetlacz. Wszystko działa tak jak powinno Było trochę zabawy z programowaniem, oczywiście w deszczu, bo jakże by inaczej , ale jak się człowiek do tego przyłoży, to potem wyświetlacz działa idealnie. Wielkie dzięki Soldyy, kawał dobrej roboty