A ja tak z innej beki i z zimowych nudów
. Znalazłem chyba lepszy, tańszy i prostszy sposób na modyfikację przedniego hamulca .Otóż. Wiosną grzebałem przy swoim Rzepaku, bo postanowiłem wywalić u siebie jedną tarczę hamulcową. Takie mocne zboczenie w kierunku OFFu
. W każdym razie po usunięciu jednego zacisku wraz z tarczą okazało się, że w sumie to hamuje, ale trzeba mocno, naprawdę mocno potraktować klamkę 
. Zacząłem grzebać i od razu przypomniały mi się modyfikacje z V-stroma które tu znalazłem .W teorii to co robimy montując zaciski czterotłoczkowe to zmieniamy "przekładnię" dźwigni hydraulicznej.
Czyli tak, jak byśmy wydłużyli naszą część kija do punktu podparcia, a wtedy z większa siłą oddziałujemy na kamień
. Rzecz w tym, że to samo możemy przecież osiągnąć skracając część kija między podparciem a kamieniem, czyli zamontowaniem klamki z mniejszym tłoczkiem 
. I tak oto wpadłem na poniższą tabelkę .
Gdy pogrzebałem po mojej oryginalnej klamce, okazało się, że mam tam toczek 15mm.
Z tabelki wynikło mi więc, że aby zachować taką samą siłę nacisku na klamkę (przekładnię), żeby mieć takie samo hamowanie przy jednej tarczy musiałbym dać pompę z tłoczkiem ok 11-12mm. Takie niestety są trudno dostępne w drugim obiegu (a przynajmniej podczas poszukiwań na znanym portalu aukcyjnym mało komu chciało się to sprawdzać). W każdym razie bez większych problemów namierzyłem moją obecną pompę, ma 1/2", czyli 12,7mm (od Yamahy Tenerki XT600)
.
Do hamowania muszę użyć trochę większej siły, ale jest dobrze
.Konkluzja jest prosta
. Popatrzcie jakiej średnicy są tłoczki w waszych pompach i poszukajcie pomp z mniejszą średnicą tłoczka .Wyjdzie na to samo co kupno zacisków na 4 tłoczki i adapterów, tylko taniej. Koszt pompy to ok 70-100pln. Do tego czasem trzeba jeszcze kupić samą klamkę, ale to koszt ok 20pln. Tylko przy zakupie pompy popatrzcie, żeby miała też miejsce na lusterka, nie wszystkie mają .
podeślij link do ogłoszenia 
