witajcie trafiłem na ten post i przeczytaem od deski do deski, bo mam podobny problem brak iskry.
poczyniłem wszystkie zalecenia i u mnie wyglada to troche inaczej jesli chodzi o wartosci na cewkach, a mianowicie napiecie na obu cewkach i obu końcówkach mam takie same na poziomie 12,68V, nie ma żadnej różnicy w jaikim położeniu jest wał.
Ponad to natężenie na obu cewka przewodów pomarańczowych z białym znacznikie 17A.
Warto podkreslić, ze wymieniłem silnik z K2, pytanie, czy to moze mieć jakiś wpływ na to, bo w zasadzie zasilanie i reszta pozostały ze starego, powodem wymiany było uszkodzenie starego silnika (panewki) wynikajace z zaniedbania.
warto jeszcze podkreslić, że po włączeniu zapłonu nie zapala sie zielona kontrolka od biegu jałowego (neutral).
Jesli ktos ma jakies sugestie to będę wdzięczny.

Udało ci się tak to ogarnąć?
I jeszcze, czy sprzedaż auta na takich zasadach ma sens - https://moto-handel.pl/skup-aut-gdansk/