Ja na bajerach. Potrzebny jest tester do suzuki (podobno bardzo droga zabawka), bo w Monachium tylko w jednym suzuki salonie to mi zrobili reszta to twierdziła że tyn model tak ma albo olejem na smarować filtr. Ten chłop co mi to robił to twierdził że z starszej SV-ki najwięcej wyciągniesz moc/prędkości (dysze Dyno-Jet, wydech, filter, moduł?, zębatki) a najczyściej V-Strom 650 przerabia/zmieniał program. U tego gościa strasznie dużo TL, SV, DL tam robi i od chyba roku ma też Aprilia.

Wydaje mi się że do zmiany danych w sterowniku to musisz po elektronikach pytać.

Oj pytałem pytałem...
w następnym sezonie pojadę na bajery to przy okazji mógłbym wstąpić. Powiedz proszę mi ile taka zabawa, i gdzie serwis mają
To że ze starej svły wyciągają duuużo koni to hamerykanie wiedzą dobrze - u nich klasa sv jest mocna w starsze wersje

Dwa lata temu 50e (ustawianie przepustnic i program) .Było bez rachunku bo to deutszlandzie nielegalne.