teoretycznie aby zyskać miejsce można i dwa kufry zamocować, a w wolniejsztm zakręcie będzie zabawa

Zabawę w wolnych zakrętach to ja miałem z kuframi śmigając Lokomotywą. Ponieważ ten motocykl generalnie reklamuje się odpowiedni dla kolegów co wyrośli na min. 190 a mnie do tego brakuje jakie 20 cm. No i wagowo też raczej nie zazbytnio. Skończyło się nawet na glebie na wyjeździe z podwórka na drogę. Jakoś tak wyszło że ja cwaniak zadusilem silnik i ma się rozumiec z zaskoczenia moto mi glebnęło z przednim kole na asfalcie a tylnym jeszcze na podórku
No ale jak nie pier...... to sie nie nauczysz Albo przypomnisz, bo to kupe lat takiej gleby nie mialem.
No ale dzisiaj weekend i jak sobie obiecałem to trzeba zabrac się za Reverke. Ale żeby zabrac się za rewerke to musiałem sie przebic przez dżunglę w ogródku a żeby dokopac sie do kosiarki która ma byc armagedonem dla dżungli to z pół godziny przewalałem klamoty W większości jakies kawałki motocykli zdaje się. Nawet zacząłem zastanawiać się kto tyle tego nazwlekal do szopy. No i tak patrząc na to wszystko naszła mnie głupsza myśl niźli LPG w moto.
Zrobię swoje moto Takie nie za duże nie za małe, max rozmiar i waga CBR 1000f
Ale za to turbo diesla
Zima podobno ma być długa no to jak znalazł zajęcie. Bo NTV zamierzam skończyc zanim nadejdą śniegi
Poza tym pękla plandeka na SV-ce i mi sie jej żal zrobiło. Honda pójdzie na parę dni urlopu a Suza niech se polata póki ciepło jeszcze. Bo poprzednią zime przewoziła mnie dzielnie w całości.
Skosze dżunglę i ogarnę Suzę troszeczke

Chcesz zrobić konkurencję Royal Ennfieldowi?

Małem okazje karnąć kiedyś tym Royalem na rope i tak na moje to pierwsza z brzegu WSK-a zachowana w miare ok nie dałaby mu szans
Jeżeli już to Neanderowi tyle że nie w takim klimacie jak niemce wydłubali. Toż to zwyczajny czołg po zdjęciu pancerza tak by wyglądał
Nie na moje zdrowie takie coś. Mi chodzi o zwykły motór, na którym siedzi sie po ludzku a jeżeli jeszcze ze 2 paki wyciągnie to już wogóle

To se kurde zalatw lepsza robote zamiast tracic czas na herezje! Wtedy pojedziesz dalej.
Gaz jest do kuchenek a ropa do traktoròw!

A motocykle dla samobójców

A benzyna do zapalniczek zippo. Howgh.

Enoo, robotę w której tak sie moge opi......ć jak w obecnej i w poniedziałek odpocząć po weekendzie to ze swiecą szukać.
A na co mi robota przez którą będe padać na morde i nawet wyciagniete lapy jak u szympansa nie pomogą, a czasu na jazde nie będzie . Poza tym garb, powiedzmy że aerodynamiczny to wole kupic w sklepie niż wyhodować

(inaczej mowiąc moja aktualna robota jest bardzo dobra i nawet nieźle płatna. Tylko że ja blisko szkotów jestem i troche na mnie przeszło )


W pracy mniej wiecej wedle tej nieco staroświeckiej ideologi robimy

No to cholero jasno wez se skarbonke postaw i zbieraj na te podròze a nie dupe se zawracasz glupotami krucabomba! Co Ty? Baby ni mosz? Chwyc se ja za tylek a nie bombe pod siedzenie montowac coby Ci jaja urwalo!Bezbozniku-malo zes sie natyrol przy tych swoich motòrach!? Zebym jo nadal mieszkol u tych ryzych Iroli to bym osobiscie przyjechol Ci ze lba wybil te heretyckie pomysly.Ani mi sie waz tak cholyrnie bezczescic motocykle! :-D:-D:-D

No ja, narobiłech sie jak na grubie za Wilusia. No ale bomby pod jaja jesze żech nie pchoł, a jakby dupło to dopiero bych sie przelecioł Jerunie, cesta z Piekor do Bytomia to nic

zmienimy wszyscy zdanie jak zabraknie tego dobra albo będzie tak drogie że stanie się luksusem

Do luksusu tak na dobrą sprawę daleko już nie jest. A słowa szefa firmy tej od Trax-a gdy opowiadając o wyprawie zdaje sie gdzieś do Turcji w ta i nazat na 70 litrach ropy (tej do traktorów) już teraz do mnie trafiają

Już są motocykle na prąd i to wydaje mi się bardziej sensowne
Nawet rozgrywane są wyścigi w klasie ''zero''

Prąd jest do tabletów i pralek

A na poważnie to ja tam wcale nie wróżyl bardzo szybkiego zgonu silnika spalinowego.
Wbrew pozorom to taki nowoczesny diesel jest sprawnym silnikiem a paliwo do niego bez problemu moze wyrosnac na polu.
Nie potrzebuje jakichs wielkich baterii itp. Całościowo moze sie więc okazać że jest bardziej eco niż eco electric napędzany prądem z elektrowni na węgiel brunatny np.
Że o całym tym badziewiu z ogniwami do niego nie wspomnę.
No ale co jest bardziej opłacalne i jak zostanie pokierowana cała jeżdżąca na świecie trzoda to juz mnie mnie decydować
Bo generalnie ludzie to sa nieprawdopodobnie wręcz durne stworzenia, szczególnie zebrane w stada.

ja tam jestem zdania, ze wymysla jakis sposob na syntetyczne otrzymywanie ropy. Albo nawet juz to zrobili, ale najpierw musza jak najwiecej upchac do kieszeni sprzedajac dinozaury, a do tego czasu opracuja jeszcze tansza metode na otrzymywanie sztucznej ropy i wszyscy beda zadowoleni

No to już teraz jest wymyslone Niemcy kilka lat temu wystartowali z rafinerią w której surowcem miał byc rzepak. Policzyli że areał ktory leży odlogiem i jest dotowany żeby nie robic nadprodukcji żarcia w skali samych Niemiec wystarcza z palcem w du.. do pokrycia zapotrzebowania na paliwo samochodów które tam śmigają, a zdaje się że tego sporo u nich jest (wcale nie liczyli diesli bo z rzepaku też świetnie daje się robić benzynę). Jakos ze dwa czy trzy lata temu nagle cisza z tym wszystkim. Tylko sranie w banie z jakimś eko dieslem na ktorym wszysko jechać nie może.
Na poważnie sprawe zdaje się biora tylko chińczycy i zapewne doczekają eko paliwa i wozideł które tym beda pedzone. Tak jak mają magnetyczna kolej której w europie nie oplaca się budować.
Pieprzenie za to ciagle o elektrycznych czy hybrydowych pojazdach. Gowno to warte bo ani eko w produkcji ani eko z punktu widzenia zuzywanej energii która w ogromnej większości nie pochodzi z odnawialnych źródeł. Że już o kosztach poniesionych przez odbiorcę nie wspomnę. I nie wierzę że w powiedzmy pięć lat da się zrobic super hiper akumulatory. Akurat w pracy mam troche doczynienia z ogniwami o kosmicznej wręcz wydajności w stosunku do paluszków z kiosku (8 Ah przy 3,7 V z ogniwa rozmiaru typu AAA , czyli tak zwany mały paluszek. Ale kosztuje takie ogniwo kilkadziesiąt funtów i w żaden logiczny sposób dla mnie nie da sie go zrobić taniej bo jest dosyc egzotyczne materiałowo i trawą albo piaskiem nie da się zastąpic jego zawartości. Chyba że kilka wojen rozpęta się gdzieś w afryce tak jak ten odwieczny w Angoli. Niby bambusy się tak nie lubią a naprawdę to chodzi o miedź. I Belgia która nie ma najmniejszego złoża jest jej znaczącym producentem. Kraj w którym jest stolyca UE )
To samo z przemyslową syntezą długich łańcuchów weglowodorów z CO2 wprost z powietrza, bez konieczności orania pola pod rzepak. Nawet zdaje sie polacy mają w tym najwieksze sukcesy. I co ?
Gówno za przeproszeniem. Dalej sie bedziemy pier..... z carem i srać ze strachu że zakręci rurę że o czołgach jakie tej hołocie zostały nie wspomnę.
Było gadać z dziadami? Jak dziś pamiętam pierr....jakichś naszych specjalistów że to zajebisty biznes na lata i ze strony Rosji nic nam nie grozi. Sami ku.... daliśmy im kasę na okręty które żabojady im zespawali.
Taka ku... potęga że żeby mieć co żreć na Ukraine musi wjechać.

Ps. Na dzisiaj to w zupełności wystarczy mi to że mielismy wycieczkę. 150 przejechanych mil a w zbiornik wlazło 12 litrow.
SV-ka to jednak fantastyczny motocykiel jest
(musialem ja udobruchać że do Polski nie pojechała a lubi se pośmigac co w zeszłym roku udowodnila. Zemściła się tylko tym że peknęła se linkę od sprzęgła. Ale uwaga, tymczasowo wpuściłem linkę rowerową, od hamulca. W klamce pasowało a na wysprzęgliku zgrabny supeł zrobiłem z typu nowożeglarski Trochę przypomina topowy )

A co powiecie pany na takie coś.
Przemyślałem sobie kilka spraw i wydumałem :

Mam ta swoja cebre Sabrine I prawdę mowiąc bardzo to moto mi odpowiada na jakieś dłuższe wycieczki. W końcu docierałem ja na trasie UK-PL-UK. Ciezkie to bydle jak cholera i lepiej nie zatrzymywać się gdzieś gdzie potem trzeba wypchać. Niemniej waga tego klocka znika gdy już sie ruszy z miejsca i ogólnie jest
Mam też od groma tajli w tym dwie głowice, jakis drugi blok i kilka innych drobazgów.
Czytając zaś Słoniowy wątek ostatnio padło na gładkosci i polery. Wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazują że polerka w kanałach dolotowych nie jest najlepszym pomysłem, ale dotyczy to przede wszystkim silników zasilanych benzyną.
A gdybym tak poszedł na łatwiznę i złapał się za drugą głowicę, wypolerował ją na lustro w kanałach, komorze spalania, troche splanował itd.....
To powinna byc całkiem spoko gdyby Sabrine zapuścic na LPG.
..
Magisterki o LPG nie pisałem ale ptaszki ćwierkają że nieco wyższa temperatura spalania. Spoko, ale polerka w komorze spalania i na tłokach w mierzalny sposób zmniejsza straty cieplne silnika ale powieksza za to straty wynikajace z niedopalanego ładunku przy zasilaniu benzyną. Na czuja mi sie zdaje że przy LPG tego problemu nie bedzie. Głowice troche splanuję, zapłon przyspieszę to chyba wyrównałaby się strata mocy wynikajaca z powodu pedzenia machiny na LPG.
Oryginalny stopien spreżania to zdaje się 10.5 i gdyby zrobić powiedzmy 12 to jeszcze na jakiej benzynie 98 tez by szło pojechać w razie W.
Zresztą, ona i tak gosyć zawzięta i nie zauważam róznicy czy jade z trzema kuframi czy bez nich. A kufry na drogę powrotną pakowała specjalistka, znaczy moja mama, a jak kiedys powiedziała moja siostra : Ona w trzy minuty zapakowała w torby trzy szafy i wsadziła mi to w samochód Tak że co z tyłu to tylko przez boczne lusterka było widać
Tak więc ładunek miałem nie w kij dmuchał i przy postojach baaaaardzo musiałem uważać żeby Sabriny nie gibnąć za mocno przypadkiem bo pewno leżalbym przygnieciony do teraz.

Reasumując. Odpuszczam NTV-ce zagazowanie ale zrobie to z CBR i postaram sie dostosować silnik extra do LPG. Ponadto w CBR plastika od groma i trochę to schowac całe to ustrojstwo nie bedzie problemu a baniak na gaz trudno, w kufer pójdzie. 45 litrów Givi to chyba dosyć spora bańke tam wsadzę
Oczywiście całe mocowanie kufra zrobić tak żeby atom mi tego nie urwał. Sam zbiornik też w zasadzie jakos tam chroniony przez kufer bedzie na wypadek jakiej gleby
ps. szarpne się na kompozytowy i bardzo lekki zbiornik

... długo myslałem nad problemem podawania gazu. Przerobienie dolotu żeby z jednego miksera waliło w airbox odpada.
Dorobienie ekstra kolektora na wzór samochodowy i z jednym gaźnikiem do awaryjnego i odpałowego zasilania benzyną - odpada.
Wymysliłem : 4-ry miksery (mam na mysli same te koncówki do podawania gazu) zasilane z jednego parownika ale uzbrojone w zapadki. Tak wiec kazdy z cylindrów bedzie sobie niezaleznie mógł zasysać bez powodowania cofania >gazów w pozostałych kanałach

kufa zadzwoń do mnie i mi opowiedz ni hoya nie chce mi się czytać

Rozkosmany, a robią takie małe miksery co by podawały gaz w miarę dokładnie ? Nie bardzo jestem sobie wyobrazić "zapadki" cokolwiek miałeś na myśli, działające z prędkością ok. 5000 razy/min. Żeby taki mikser dobrze działał to musi chyba przez niego dobrze "wiać".

Wcale nie takie małe, tam jest ze 4-5 cm średnicy na wejściu do gaźników. No a same zapadki to wyrwę nawet gotowce z pracy. Mają budowę prostszą od cepa mozna powiedzieć. Mamy je od średnicy 3 mm w górę. Można nawet w każda dziurkę miksera oddzielną załozyć. Albo pójść na łatwiznę i jedna wiekszą na dolocie od samego miksera. Taka centymetrowa już składa się z trzech listków i też szybko może pracować. Ale posiałeś niepokój i sprawdzę czy wyrobia z 5-6 tys cykli. Bo te malutkie to cholernie szybko mogą pracować.

ed:
w sumie bardzo dobrze że zwróciłes uwagę Bo troche mnie oświeciło i stwierdzam że zapadki w mikserach to nie jest najlepszy pomysł. Będzie w końcu taki pająk z czterech przewodów doprowadzających gaz do każdego z nich. Żeby jakichś rezonansów uniknąć od pulsowania przemiennego w kazdym z nich to lepiej bedzie dorobić rozdzielnik na samym parowniku i tam je zainstalować. Albo, przeprosic się z koncepcją wspólnego kolektora dla wszystkich cylindrów.
Tylko takie gdybanie teraz: zakładając że silnik rozwija 100 KM z baterią gaźników to ile dostanie po łbie gdy będzie zasilony przez wspólny kolektor?
Jeżeli 90 to przeboleję ale jeżeli 70 to już nie bardzo


...Oczywiście cały czas obstaję przy LPG pierwszej generacji. Miałem kiedyś taka w blaszaku i była super. Świetna pod względem regulacji a i silnik przejechał na niej kosmiczny dystans. W ostatnim samochodzie w jakim miałem LPG (Honda Civic ) miałem już instalację bez rurki podciśnieniowej dla parownika tylko podłączona do sondy i ze sterowaniem na jakimś debilnym silniku krokowym. Zajebiscie wszystko wyglądało na papierze a w rzeczywistości to ta zasrana anlaga była ch.... warta. Bo np. dajesz na gaz a zanim ten silniczek zatrybił w odpowiednie miejsce to wieki mijały. Koniec końców popełniłem samowolę i wyp.... to dziadostwo i wstawiłem stary, poczciwy parownik i problemy znikneły