Ja za swój komplet, czyli did hiperwzmocniony(czy jakiś tam, nie pamiętam dokładnie, ale ten najmocniejszy) i zębatki JC zapłaciłem bodajże 430zł. Więc wydaję mi się, że cena jaką podał zurek jest ok .

Wkurzają mnie te nazwy super - hiper - pierdo... powinno być do mocy silnika i wszystko byłoby jasne.

VM - super
ZVM - hiper

Zębatki chyba JT.

Bobo gdzie kupowałeś bo dobra cena ?

Ja też dałem 430zł. To był DID, chyba VM z zębatkami Sunstara. Kupowałem w motospasji.

A jak z montażem? Samodzielnie czy u znajomego mechanika i za ile?

Ja kupiłem u znajomego który jest kierownikiem w magazynie więc ma części po cenie hurtowej. Zębatki to JT, sory za pomyłkę. Sam zamontowałem zestaw napędowy więc 100zł zostało w kieszeni .

468 - montaż, łańcuch + ZĘBATKI:) A jeszcze jedno...mechanik powiedział, żeby po 1 tys km go naciągnąć prawidłowo a do tej pory jeździć tak jak jest, żeby się ułożył. Teraz mam luźny, za luźny Czy mogę go sobie naciągnąć ?

Jasne, że tak! To że łańcuch się "ułoży" znaczy, że minimalnie się jeszcze i tak rozciągnie

A ile Wy macie ponaciągane? Serwisówka mówi 2-3cm. Ale czy to 2 -2,5 nie będzie za mocno? Miałem 4 cm, naciągnąłem na 3-3,5cm i wydaje się, że jest ok A ile wytrzyma łańcuch przy hmmm... ostrzejszej jeździe? Skoro przy normalnej, spokojnej ma 20-30 tys km zrobić.

Ja mam cały czas 2 cm jeżdżę w miarę po równo tak i tak przejechane mam 16 tys., a łańcuch nie odchodzi od zębatki. Ile wytrzyma to zależy w dużej mierze od tego jak o niego dbasz i jaki to łańcuch.

DiD Vm superwzmocniony OK. Czyli ze 2-3 sezony będzie myślę

Ja mierzyłem u siebie z obciążeniem i mam 3,5 cm luzu. Wydaje mi się, że jest ok. Tyle, że jak kupiłem motor to były 2 cm, a nic nie naciągałem Czyli potwierdzam tezę, że łańcuch się rozciąga jakby ktoś nie wierzył
Mam jeszcze 4,5 kreski do końca naciągu tak więc ten sezon na pewno przelatam na tym napędzie

Dzisiaj czyściłem łańcuch i dotarłem do napisu DID 525 V8. Czy to jest oryginalny napęd czy był zmieniany? Można to rozkminić jakoś?

Jeszcze jedna sprawa. Mianowicie, w mojej Sv jest minimalna różnica odstępu blaszek od podziałki na wahaczu. Wynosi mniej więcej 1/3 odległości miedzy kreskami. Czy mam zaufać mechanikowi, czy sugerować się tymi blaszkami, które nie wydają się być wiarygodne

Nie zapominaj, że te blaszki się też ruszają więc dla własnego spokoju weź popuść lekko koło i przekręć lekko blaszkę na wzorek. Mi też się tak dzieje ustawię koło na gites ale jak się dokręca to troszkę się odkrzywiają. Ja i tak sprawdzam suwmiarka czy koło jest równo w wahaczu czy nie dla własnego spokoju ducha .

No jak musiałeś docierać do oznaczeń DiD to już był chyba brudny
Wypadało by trochę więcej czasu poświęcić napędowi, odwdzięczy się dłuższym czasem do wymiany

Odnośnie napędu to facet od którego kupowałem motor mówił, że po 6 tys miał już do wymiany. Wiec da się szybko zarznąć napęd.

468 zł z montażem za łańcuch DID VM plus zębatki to bardzo dobra cena

Bartek, ten DID to oryginał.

Czyli ten łańcuch ma nakręcone 15700 km Zobaczę ile jeszcze potrafi wytrzymać bo dopiero w tym sezonie zaczyna dostawać porządnie po dupie

Też miałem takie oznaczenie jak Ty Bartosz a mam nakręcone 40 tys:P To możliwe?:Phehe

U ciebie na pewno był zmieniany bo w 1000 oryginalnie siedzi RK

Może w Sv 1000 jest inny? Mocniejszy?