lepiej tym nie psikaj na kiete bo ja szlag trafi. To mikstura silnie żrąca na smary wszelkiego rodzaju i zrob swoje też na łańcuchu. Oringi wysuszy jak piasek na saharze i szlag je trafi. A zatem i łańcuch będziesz miał jak dla krowy na rowie a nie do moto

ed. jeżeli koniecznie chcesz miec łańcuch nadający się na sale operacyjną to >nafta
Nafta panie kochany. Taka jak do lampki .
A potem ładnie wytrzeć, nasmarować i apiac wytrzeć żeby nie chlapac na szyby samochodom.
A najlepiej to olać wszystko tylko smarowac w miarę regularnie czym dobrym i po wierzchu >szmata

Polecam ten:


Najlepsze smarowidło na kiete jakie w zyciu miałem

Właśnie się obawiałem o oringi ze mogą to źle znieść...
Więc biegnę po nafte

EDIT:

ja smaruje s100 i dobrze sie sprawuje

Panowie bo chce sie upewnić czy dobry łańcuch i zębatki wybrałem do swojej sv'ki 650n k6
http://allegro.pl/naped-suzuki-sv-650-n ... 71121.html
Ten napędzik będzie dobry ?
łańcuch did vx2 525G&B 110 ogniw kolor złoty + zębatki sunstar sun 404-15 sun 4499-45 zebów
Bo nie wiem dokłądnie jak jest z tymi zębatkami bo w N i S sie różnią tutaj co wyczytałem z wcześniejszych wpisów to kolega pisał ale o 1000 a nie 650 więc jak ktoś był by na tyle miły i powiedział czy dobry napęd wybrałem

Łańcuch i zębatka przód OK. Ale co do tyłu, to katalogowo do SVki wchodzi zębatka SUNR1-4386 , a nie SUNR1-4499 45.

Mam nierówno wyciągnięty łańcuch i muszę wymienić. W dobrej cenie zamówiłem zestaw JMT - z zębatkami JT i łańcuchem JMT X-ring G&G530X2. Podobno te łańcuchy robi dla nich RK. Dane łańcucha na papierze wyglądają nieźle. Maksymalne obciążenie 4170 kg czyli ciut więcej niż dla DID VX, plytki wewnętrzne i zewnętrzne grubsze niż w VX, i uszczelnienie X2-ringowe. No i cały złoty - bonus do lansu. Zobaczymy jak wypadnie w praktyce.

Mnie też do zastanawia bo jedyna aukcja gdzie spotkałem się z taka zębatką aczkolwiek niby tu jest dedykowana do N czyli tył większy niż w S tak ?
Jeśli sie myle prosze mnie poprawić bo juz sie pogubiłem jak z tymi zębatkami jest w N i S

Wydaje mi się, że w aukcji jest błąd. Ta w niej wymieniona zębatka ma inne wymiary niż ta pasująca do SVki.

Co do różnic w zestawach napędowych w różnych wersjach SVki, to według katalogu SunStara:

- zębatka przednia zawsze była taka sama i miała 15 zębów

- zębatka tylna zawsze była taka sama i miała 45 zębów lub w SVce w wersji S z lat produkcji 99-09 44 zęby (w S-ce z 2010r 45 zębów)

- łańcuch zawsze był w wersji 525 i w S-ce miał 108 ogniw, a w w N-ce 110. Katalogowo była jeszcze SVka z ABSem produkowana w latach 2008-2010, w której łańcuch miał 114 ogniw.

Nawet zamawianie wg. katalogu nie zawsze się sprawdza.
Na dzisiaj miałem mieć wymieniony napęd (Regina + Sunstar), zamówiony przez mechanika (według katalogu) łańcuch okazał się o jedno ogniwo za krótki i w promocji dostałem DID525ZVMX + SUNF404-15 + SUNR1-4386-45 w dobrej cenie.

A liczyłeś zapinkę/zakuwkę, która też jest ogniwem?

Ile zapłaciłeś za taki zestaw?

Tak - razem z zakuwką był za krótki. Zresztą napęd wymieniałem u mechanika, który zna się na rzeczy. Za komplet z wymianą zapłaciłem 600 peelen.

ostatnio zakupiłem w śmiesznej cenie
boll smar biały - świetnie się trzyma
od smarowania zrobiłem 250 km - i wszystko ok
oringi nadal nim pokryte ( w specyfikacji jest też że do łańcuchów przeznaczony )
za cenę 12 zł - 400 ml

Marpol szczerze mówiąc to myślałem, że wygrzebałeś to zdjęcie z jakiegoś archiwum i se "jaja" robisz ale szybko odwiedziłem allegro i jestem w szoku... Tylko dodaj jeden szczegół do opisu! Czy felga i opona jest czysta?
Jeżeli tak to z chęcią przetestuje to cudo!

tak falga i opona jest czysta
nawet po jeździe 190 na obwodnicy bo akurat tamtędy grzaliśmy było ok
wcześniej używałem sylikonowego ( w podobnej cenie )
i grafitowego z olejem - problem w tym że sylikonowego nie widać
a tu wiesz kiedy trza przesmarować a boll do złych firm nie należy

Chcę się ustawić turystycznie. Zębatki 17/40 do 650 to nie przesada? Będzie przy 5tys. ok 133,5 km/h.

Przesada.

Przyjdzie górka i będziesz mieszał biegami jak głupi

Szykuje mi się zmiana tylnej felgi na 5.5 cala. W związku z tym, że zwiększy się średnica koła, powinienem zwiększyć średnicę zębatki. O ile ząbków, żeby zachować proporcje?

nie ma zmiany wartości średnicy koła ale może tym coś zdziałasz

http://www.gearingcommander.com/

Tak mówisz, jakby na szóstym biegu nie dało się wjechać na wzniesienie. Przecież nie ma góry, na którą nie można swobodnie wjechać bez redukcji (oczywiście przy adekwatnych obrotach...). Zresztą jeśli byłaby taaaakaa, to zrzucę niżej (będzie jak obecne 6, powiedzmy), albo jeszcze jeden i tyle, nie? Będę gupkiem?

Kupiłem łańcuch DID + zębatki Sunstar z poniższego sklepu. Łańcuch 110ogniw, zebatki 15\45 (poprzednie zębatki JT 15\44). Przed założeniem łańcucha przyłożyłem go do zużytego i nowy był o jakieś ogniwo krótszy, po założeniu i zakuciu, naciąg łańcucha na dzień dobry jest w połowie skali, co jest grane ???

Zestaw brałem stąd

http://www.toxicmoto.sklep.pl/zestaw-napedowy-suzuki-sv-650-9910-did-zlotysuns-p-2.html