Cześć mam do Was dwa pytania;)
Pierwsze to do czego są te kable widoczne na zdj. poniżej. Moim zdaniem do obrotomierza tylko nie wiem który gdzie idzie a do tego jeden jest obcięty... był bym wdzięczny za pomoc. Mam schemat u siebie ale niestety nie umiem ich czytać.



Drugie to w zdj. poniżej mam gniazdo do czujnika przeciw przegrzewaniowego tylko gdzie jest + a gdzie - <tak jak patrzymy na zdj> muszę dorobić wtyczkę i przylutować diodę tylko powstaje pytanie gdzie Taka sama wtyczka jest przy kontrolce silnika, jest do niego podpięta dioda z kabelkami czerwony i biały. Pytanie czy czerwony to + bo na to by wyglądało i jeśli tak to w takiej samej konfiguracji podłączyć ten czujnik?



Z góry dzięki za pomoc

na drugim zdjeciu masz po środku takie siwe gniazdo 2-pinowe
to wlasnie do niego podłączasz kontrolkę

hmmm chyba nie do końca rozumiem o co Ci chodzi, ale do tego gniazda popdinasz diodę nieważne jak bo ona nie jest kierunkowa

odnośnie pierwszego zdjęcia - do obrotomierza idą 4 kable, w tym 1 z cewki od przedniego gara (czerwony albo czarny - nie pamiętam) i jeżeli nie masz co z nimi zrobić to zaizoluj bo inaczej będzie gubić zapłon

Wiem do czego służy to gniazdo <wyżej napisałem> tylko chodzi mi gdzie jest + i -. W diodach jest różnica jak podepniesz są kierunkowe.

Piszę po to aby rozwiązać zagadkę który kabel jest do którego, jeśli "nie miał bym co z nimi zrobić" to bym nie zawracał gitary...

Baster jeżeli naprawdę twierdzisz że nie będzie działać jak podepniesz odwrotnie to zrób wg serwisówki test na działanie kontrolki temperatury i podepnija raz tak a raz inaczej i zostaw w tej pozycji w której będzie działać :p

odnośnie obrotomierza - czy będziesz podpinać oryginalny czy od czegoś innego?

Oryginalny jest raczej razem z prędkościomierzem a ja nie chcę kupować wszystkiego tylko sam obrotomierz a obudowę zrobię z włókna szklanego, tylko chodzi mi o te kabelki który do czego służy

daj jakies bardziej poglądowe zdjęcie żeby było widać o które kable Ci chodzi i z kąd są poprowadzone

Chodzi o te dwa piny. Nie wiem czy jest jakiś standard, mam identyczną końcówke (od alarmu) plus po prawej (jak na zdjęciu) a minus wiadomo.

Dziś zrobię test i podłącze dorobioną końcówkę pod czujnik silnika i dam znać jaki był rezultat. Przewody wychodzące są na pewno z obrotomierza tylko kwestia który jakie ma zadanie.
Oto schemat. Wiecie może jakie zadanie mają te przewody?

Zapal moto i sprawdź miernikiem te kable. Masę weź np ze śrubki na ramie czy goleniu. Na jednym kablu będzie 12V - zasilanie, na drugim będzie zmienne napięcie wraz z dodaniem gazu (chyba powinno spadać) - sygnał, no i trzeci kabel zostaje masa. Wszystkie 3 idą do obrotomierza.

W sumie dobry sposób. Dzięki. A tak w ramach wyjaśnień w sprawie wtyczki do czujnika przeciwprzegrzewaniowego. Jednak + jest po przeciwnej stronie czyli z lewej kremowego pina















-

Wiec wynika na to, że jest samowolka.

Ciekawa sprawa ale chyba tak.