Będę wymieniał sobie węże od chłodnicy na silikonowe. Pytanie czy później trzeba jakoś specjalnie odpowietrzyć układ ?

Normalnie odpowietrzysz układ.

Szukam i szukam i chyba za bardzo nikt nie wymieniał tych łożysk w wahaczu.. jedyne co znalazłem to dwa łożyska za 140zł te na ośce + jeszcze dwa małe + kiwak droga sprawa... a zamienniki są bez uszczelniaczy.

Grzesiek to są jakieś nieznormalizowane łożyska? Podaj ich numery seryjne.

Własnie jakieś dziwne bo z uszczelnieniem jednostronnym i dwustronnym.
BKM304030JU. x2
BHKM1720JBU x4
BHKM1726JUU. x1
BKM2030JUU. x1

kiwaczka amortyzatora tył 4 łożyska igiełkowe:
1szt 20x27x30
2 szt 17x24x20
1 szt 17x24x26
wahacz łożyska igiełkowe:
2 szt 25x33x35

edit:
sorry teraz dojrzałem, że w nicku masz sv1000 więc pewnie pytałeś o łożyska w litru

Tak do litra , kwestia tego typu ile pochoodzą bez uszczelniaczy ,bo ciężko z dostaniem i drogo..

Uszczelka ma dwa zadania 1. Zabezpieczenie bieżni i elementu tocznego przed brudem i syfem 2. Utrzymanie elementu smarnego w środku. Myślę że jak dasz bez uszczelki/blaszki to takie łożysko w warunkach zakurzenia szybko się zużyje

Ostatnio zaczęły mi ciec węże między silnikiem a chłodnica oleju. Nowe oryginalne kosztują tyle co ćwierć motoru, zamienników nie znalazłem, a używane są w podobnym stanie co moje. Znalazlem firme ktora zrobi mi te węże na grosze, ale potrzebuję wymiary węży i końcówek.

Czy wam też chłodnica wody lata przód tył? Wkurza mnie już

Nie powinna, zobacz czy masz wszystkie śruby. Powinna być jedna u góry wkrecana w ramę (chyba po prawej stronie) i jedna na dole chłodnicy wkrecana w silnik

Na dole jest umocowana takim plastikowym łącznikiem często to lubi pękać przy większym naporze na chłodnicę

rozumiem, dzięki

U mnie u góry jest na dwóch śrubach a na dole na jednej

Wysłane z mojego Redmi 5A przy użyciu Tapatalka

Jak by ktoś szukał to Banjo są M14

Sorki że po fakcie pisze ale czy to nie takich węży szukasz? https://m.aliexpress.com/item/205378353 ... 17401be8ce

Nie, ja potrzebuje te do chłodnicy oleju.
Ale już udało mi się znaleźć, teraz czekam aż przyjdą
http://www.jhsracingstore.co.uk/Mobile/ ... 2x13915110

Jak wyciągnąć rurę nośna z goleni ? Robię jak w serwisowe ale albo jestem za słaby albo coś źle zrobiłem. Wyciągnąłem uszczelniacz przeciwpyłowy olej wylany, i nie idzie trzyma ją uszczelniacz olejowy. Serwisowka pokazuje że ma wyjść razem z rurą.

Odkrecasz śrubę od dołu lagi, potem wyciagasz uszczelniacz pylowy, pod nim masz pierścień zabezpieczający. Jak go wyciagniesz to już powinieneś moc rozerwać lagi, nie trzeba do tego jakiejś dużej siły.

No i jest problem z tą śruba od dołu. Jedna poszła po wkręceniu sprężyny a druga nie chce