Dziękuję serdecznie za pomoc. Zabieram się do roboty.

Nowy oring dokręcony 24 Nm (o 1 więcej niż serwisówka podaje) i po 150 km znowu leciutki przeciek na oringu 3x33 wew. Jutro śmignę do sklepu i wezmę 3,5 x 33, bo zaczyna mnie szlag trafiać.

Napęd do 650N k8 ABS, w sklepie mówią, że łańcuch ma 114 ogniw (110 wersja bez ABS), może ktoś to potwierdzić?
Ew. Gdzie szukać info?

Serwisówka, a dokładniej suplement k7+ mówi tak:

Dzięki, ale już policzyłem - 114.
Nie pomyślałem o serwisówce.

Te nowsze mają identyczne przełożenia? wow

Od 2007 są identyczne ilości zębów na zębatkach, lecz różne ilości ogniw łańcucha(108 S, 110 N). Piszę o wersji bez ABS. Z ABS widać w poście wyżej

Jak jadę to czasem mi błąd wywala na zegarach. Po wyłączeniu motocykla błąd znika. Po wejściu w tryb serwisowy już błędu nie pokazuje. Można wejść w tryb serwisowy podczas pracy motocykla czy tylko kabel diagnostyczny wchodzi w grę aby zobaczyć stare błędy?

Wyłączenie stacyjki kasuje błędy, więc musisz włączyć tryb serwisowy bez wyłączania moto.
Ja np. mam "pstryczek" do trybu diagnostycznego, ale trochę głupio bo pod fotelem pasażera, więc muszę wyjąć kluczyk ze stacyjki, żeby się do niego dostać. Ale jak spodziewam się problemów to wyciągam go sobie i w dowolnym momencie wył/wł. tryb diagnostyczny. Możesz też użyć zwykłego spinacza - tylko zostaw wtyczkę na wierzchu. W ogóle nic nie stoi na przeszkodzie żeby włączyć tryb i jeździć tak na stałe do czasu pojawienia się błędu.

Wielkie dzięki. Przełącznik da się zrobić.

Podpowiem, że ja mam pin 32 (chyba) poprowadzony do przełącznika a z drugiej strony do masy (w dowolnym miejscu) - działa.

Potrzebuję kogoś z okolicy Drohiczyna. Jest tu taki? Nie musi być szybki.

Ktos byl na szkoleniu Moto Sekcja w Lublinie?

Witam
Czy w gaźnikowej SV z 2002 roku wymienię tarcze sprzęgłowe bez zdejmowania pompy wody ?
Jakim momentem dokręcać sprężyny w sprzęgle ?

szukam korka wlewu oleju, znalazłem taki:

https://www.aliexpress.com/item/3294105 ... b201603_53

podejdzie do SV650s 1999?

korek-https://allegro.pl/oferta/suzuki-korek-spustowy-dl-gsf-gsx-sfv-vl-vs-vz-s83-7864286354?snapshot=MjAxOS0wNy0xNFQxNjowNjozNC42NjFaO2J1eWVyOzMzNjc5ZWM2YjVmMjk2MDY3ODk1NzcwNWE2ZmZkMDI4YzlkODJkNzczMGVjMjVjZTY3ZWNjMGViYzViZGFlMGM%3D
podkładka-https://allegro.pl/oferta/suzuki-podkladka-korka-spustowego-dl-gsx-sfv-vl-vs-8357759243

Tytuł: Szybkie pytania i szybkie odpowiedzi



Cześć, czy mówimy o tym samym korku? Ja piszę o tym którym się wlewa a nie spuszcza olej.

fakt

Czy użytkownicy krótkich klamek mają sposób na działanie dźwigni sprzęgła? Tak żeby czujnik działał w każdym położeniu ustawiania - od 1 do 6?? Mi działa od 4.

Tedi, ja wpakowałem trochę silikonu. Tzn. wcisnąłem nieco silikonu do klamki w ten otwór, w który wchodzi bolec czujnika, zmniejszając luz.
Ale i tak uważam, że najlepszym rozwiązaniem jest po prostu zmostkowanie czujnika na stałe.