Witam!
Chciałbym zapytać gdzie się reguluje przepustnice wtrysków i czy w ogóle się da (z tego co wiem to chyba tak, w GSce miałem taką śrubeczkę co to się nią kręciło i się gaźniki ustawiało względem siebie żeby pracowały równo).
Gdyby ktoś na jakimś obrazeczku pokazał jakieś śrubki odpowiedzialne za to to byłbym wdzięczny...

I druga sprawa pod pokrywą filtra powietrza jest jakaś taka gąbeczka (jakiś filtr czy co) do czego to jest? i dlaczego to śmierdzi olejem? to ma tak śmierdzieć czy jak?

Wybaczcie za moje pewnie śmieszne pytania, ale mechanik to to ze mnie nie jest...

Regulacja przepustnic jest ładnie opisana w serwisówce. Serwisówka jest na forum.
Gąbeczka ma za zadanie nasiąknąć olejem z odmy, żeby nie pływał swobodnie po airboxie i nie zapaprał filtra.

A jakiś numer strony można prosić, bo ja nie znam języka angielskiego, no chyba że byłoby po rusku

5.33

Ok, dzięki Wam, postaram się to jakoś rozczaić

Jak robiłeś synchronizację gaźników w GSie, to i tu sobie poradzisz, też jest śrubka, tylko w nieco innym miejscu. No i jest jeszcze druga para przepustnic, otwieranych już przez komputer, nie linkami gazu.

A jeszcze jedno...
podejrzewam, że trzeba tam zlokalizować takie 'wpustki' do których się podpina jakieś urządzenie (w rzędówkach to były takie zegary, każdy na jeden cylinder) czy i w tym przypadku można się czymś takim posłużyć? A dokładniej tymi samymi zegarami? Czy to już musi być bardziej zaawansowany osprzęt?

viewtopic.php?f=23&t=99

viewtopic.php?f=23&t=1104

viewtopic.php?f=23&t=781

viewtopic.php?f=23&t=591

W powyższych tematach powinieneś znaleźć większość odpowiedzi
Wypustki, czyli króćce do podłączenia wakuometrów, są w tym samym miejscu, co w gaźnikowych motocyklach - między przepustnicą i cylindrem.

O super dzięki Ci, jesteś WIELKI

Udało się mi ładnie wyregulować wtryski, ale jeden mały nurtujący problem pozostał a mianowicie: podczas odpalenia zimnej svałeczki obroty lekko falują w granicach 1000 obrotów (częściej poniżej 1000), gdzie czymś mam pokręcić? I jakie powinny być obroty na wolnych obrotach ssania? w granicach 1300? Gdy się już zagrzeje tak do 40'C to już jest elegancko, obroty są na 1200...

A druga sprawa to jest to, iż 'podsmażyłem' sobie rudzielca do 100'C i nie załączył się mi wentylator na chłodnicy, czy to jest normalne?
W jakiej temperaturze się powinien załączyć? (wentylator działa jak się wypnie wtyczkę od czujnika na chłodnicy i zepnie na krótko)
Nie chciałem przygrzać jej więcej jak 100'C bo nie wiem czy coś tam nie zacznie wrzeć
Moto mam z Anglii i nie wiem po prostu czy w chłodnicy mam płyn czy wodę (lub też w jakich proporcjach jednego i drugiego), żeby mi to gotować tam nie chciało

Oczywiście świece nowe i nowy filterek K&N.

P.S Jestem nowy na forum (jeszcze się nie oswoiłem) więc wybaczcie, że tak piszę tylko w tym temacie, ale nie chce zakładać nowych, nie wiem czy nadają się te pytania do tematu 'Szybkie pytania i szybkie odpowiedzi' bo się mi aż tak nie spieszy A jak coś tam gdzieś pisało to zwykle znajdowałem w tematach odnośnie SV 1000 i to tak nie wiem czy tak można

Wentylator się chyba załącza przy 105st o ile dobrze kojarzę.

I jest cały temat odnośnie wentylatora i temperatur, wystarczy poszukać

Normalne. U mnie załącza się dopiero przy 104'C.

Oj wentylator załącza się przy 98 stopni ale na czujniku w chłodnicy, a temp. na wyświetlaczu to już inny czujnik.