Witam,
podczas powrotu z niedzielnego topienia Marzanny miałem nie fajną niespodziankę. Po drodze do domu zastała mnie fatalna ulewa. Po przejechaniu 10km w deszczu przestał mi pracować przedni cylinder. Nie mam pojęcia co z tym zrobić. Drugi cylinder pracuje, ale motocykl nie wchodzi na wyższe obroty niż 7tyś no i strasznie śmierdzi paliwem. Prawdopodobnie wybiorę się z tym do serwisu, ale może jakaś rada? Czy mogę uszkodzić motocykl jadać tylko na jednym cylindrze (muszę przejechać 20km do serwisu)?

Osusz, wyczyść przewód i świecę i... zaopatrz się w przedłużkę (na zaś )
A śmierdzi bo... zalany.

Moim zdaniem skoro stało się to po deszczu to pewnie wina elektryki, bo przedni cylinder jest słabo izolowany, sprawdź przewody wysokiego napięcia, świece i cewkę, pewnie zrobiło się jakieś przebicie od wilgoci. Jazda na jednym cylindrze to chyba nie najlepszy pomysł.

Znana przypadłość SV. Masz stary model?
Wysusz fajkę świecy i psiknij do środka WD40. Być może masz zatkany otwór odpływowy na przednim cylindrze. Jest on po prawej stronie.

Wykręć świecę wyczyść wysusz. Dokładnie wyczyść głowicę odetkaj kanalik w głowicy.Załóż przedłużkę błotnika i ciesz się gotówką w kieszenie którą by z Ciebie zdarli w serwisie.

Dzięki wielkie Jutro z samego rana się tym zajmę. Motor stoi w garażu drugi dzień i dalej te same objawy. Ale odkręcę chłodnice i zobaczę co i jak

No wiem, że nie wskazane na jednym cylindrze jechać, ale nie wiem czy będę miał jakieś wyjście... Więc pytam czym to "śmierdzi".

Nie napisałeś jaki masz rocznik.

Już poprawiam. Jest to S-ka 2001 rok. Wiem, powinienem był sprecyzować.

Dlatego najlepiej wrzucić model motocykla do sygnaturki

Nie radziłbym jeździć na 1 cylindrze. Obciążenia wszystkich ruchomych elementów silnika są wtedy zupełnie inne niż przy normalnej pracy. Z resztą po co się zastanawiać czy można czy nie można, skoro nie trzeba Jak osuszysz okolicę świecy, wyczyścisz elektrody (bo świeca jest na bank zalana) i przeczyścisz kanalik odpływowy, to problem ustąpi. Profilaktycznie możesz też spróbować uszczelnić otwór wokół fajki, żeby woda się tam nie dostawała.

Tu się z tobą lassoch do końca nie mogę zgodzić. Nawet jak wszystko przeczyścisz, wychuchasz, wydmuchasz itp. Jest lepiej, ale przy odpowiednim deszczu (nawet nie ulewie) możesz i tak stracić jedną świecę. Swoją drogą dopiszcie mnie jeśli ktoś będzie zamawiał przedłużkę
Z drugiej strony, na takiej czkawce łatwo ukatrupić świecę. Jak ja nie cierpie się do tej gadziny dobierać

Zuzia już działa Dziękuje bardzo za cenne rady i pomoc

Domyślam się że byłeś w niedzielę na topieniu Marzanny w Opolu
Moją sztukę na drugi dzień też dopadła ta dolegliwość, trzeba będzie znowu spryskać fajkę jakiś silikonowym specyfikiem lub WD-40 to zdecydowanie pomaga, pamiętam jak wybieraliśmy się na pierwszy zlot forumowy do Lichenia, całą drogę lało i spora część ludzi nie dojechała właśnie z powodu zaniku iskry na przednim cylindrze, ot już taka uroda tych silników ale tak jak mówią poprzednicy można sobie z tym radzić zakładając na przykład przedłużkę przedniego błotnika, lub tak jak już wspominałem uszczelnieniem fajki specyfikiem np. WD-40

Witam, mam podobny problem z 650s rocznik 2000 i chciałbym odświeżyć temat. Wracałem w deszczu około 300 km, dojechałem bez problemu, odstawiłem moto do garażu i dziś po 2 dniach stania Sv ledwo pali, gaśnie i wydaje mi się że chodzi na jednym cylindrze. Przy dodaniu i odpuszczeniu gazu strzela i gaśnie, z silnika dochodzą dziwne dźwięki...

W temacie jest już podane rozwiązanie, nie ma tego dużo, polecam przeczytać :ok:

No i mnie dziś ten problem dopadł, a nie pierwszy raz w deszczu jeździłam, ale chyba wielkie kałuże z fontanną zrobiły robotę... Czyli jutro do pracy czeka mnie chyba wyprawa autobusem... O matko...

Takie pytanie związane z tematem. Czy jest to przypadłość tylko modeli przed liftem? Osobiście ujeżdżam k4 i nie dalej jak dziś wracałem 50 km w okropnej ulewie i wszystko jest ok!Dodam, że nie posiadam przedłużki.

Nie wiem w którym roku, ale do SV dołożono fabrycznie osłonkę przedniego cylindra - taki kawałek gumy wisi między cylindrem i chłodnicą.

Żeby nie było - ja mam K3, czyli zdecydowanie po lifcie. I po jeździe w normalnym deszczu też żadnych atrakcji wcześniej nie stwierdzałam. Dopiero wczoraj coś jej odbiło, ale zakładam, że to przez te kałuże które mi zrobiły potop w butach przy przejeżdżaniu przez nie. Dziwne by było gdyby się tam nic nie zalało przy takiej ilości wody...

Ja właśnie się zastanawiam z czego to wynika:
-czy poprzedni właściciel zabezpieczył cylek czymś
-czy mam farta : P
Ponieważ to jak wyglądała moja niunia i przez co przeszłą jest ciężko opisać. Wyglądem przypominała sprzęt enduro a nie sv. Głównie przez to, że moja chatka znajduje się kawałek od utwardzonej drogi.A zniosła to bardzo dzielnie.

Gumowa osłona o której pisze lasooch jest widoczna na zdjęciu w mojej galerii. Pod chłodnicą na samym środku.
viewtopic.php?f=9&t=231

Lubie jeździć w czasie deszczu i powiem, że jeszcze problemów nie miałem z przednim cylindrem.
Masz Fredro taką gumę na środku? Jeżeli tak to od 2003 już robili chyba, że poprzedni właściciel dorobił coś podobnego.