Witam,
trochę o tym jest na forum ale nie dowiedziałem się wszystkiego...
1. Warto się samemu bawić? Mam wszystkie potrzebne narzędzia do tej przeróbki. Jeśli nie to jest gdzieś ktoś w pobliżu Rzeszowa co mi takie coś zrobi? Jeśli tak to ile by to kosztowało?
2. Robił to ktoś z Was w SV1000 od 2003 w górę? Mam 2006r.
3. Jaką rurkę wspawać najlepiej w miejsce katalizatora jaka grubość ścianki i gdzie taką kupie?
4. Nie przyglądałem się jeszcze mojej SV ale z racji że mam dwa wydechy to katalizator jest chyba przed "połączeniem się" wydechów?

Katalizator warto wyciac jezeli masz sportowe wydechy a chcesz poprawic walory akustyczne, w innym przypadku nie widze sensu

Zawsze wydawało mi się, że wycięcie katalizatora służy oddławieniu silnika - w końcu to takie pozbycie się korka w wydechu.

Wiadomo, jezeli wyjmiemy katalizator to silnik sie oddlawi w jakis sposob, ale nie widze sensu wyjmowania katalizatora w seryjnych wydechach

Nie wycinalem nigdy katalizatora w niczym i nie zamierzam zaczynac. Powietrze jest juz wystarczajaco zasyfione do okola, ale to moja opinia

Ty już nawet nie masz czego wycinać Katalizator jest w oryginalnym tłumiku, yoshi oczywiście go nie mają

no i zabrales mi cala frajde z yoshi

Ja takiego juz kupilem, sam bym tego nie robil , glupio troche ze kat jest w tlumiku .

Jestes pewien ze te yoshi nie maja w nich kata ? , bo sa normalnie dopuszczone do uzytku, a tutaj rzadzacy sa wrazliwi na takie rzeczy. W jeepie mialem 3 katy

Mam sportowe wydechy więc z tego co mówicie warto nadchodzi zima trzeba się bedzie tym zająć ale mimo wszystko nadal nikt nie odpowiedział na moje pytania

Seryjny tłumik z SV650 K3 w wersji US nie ma katalizatora.

skwaro, w 650 katalizator jest zawsze kawałek przed tłumikiem.

Tego nie wiem, Edzio mi mówił że u mnie kata nie było, a trochę tych tłumików robił...

To też mówię, przy temacie o tłumikach było tłumaczone w którym jest dokładnie miejscu

W takim razie zapytam bo nie mam moto przy sobie, gdzie jest katalizator w SV 1000K6?

Skoro masz sportowe wydechy to może najpierw sprawdź czy nikt przy zmianie tych tłumików nie wywalił już katalizatorów. Jeśli to są slip-on'y, to pewnie ok 10 min zajmie Ci zdjęcie kominów. W mojej małej SV kat znajdował się zaraz za sondą lambda więc domyślam się, że w litrze będzie podobnie.
Wydaje mi się, że Owca wywalał cały katalizator ze swojej- podpytaj jego co i jak. Ja w swojej mam wycięte ok 4 cm kata- nie chciało mi się bawic w wycinanie reszty.

Od k7 Sv 650 ma dwa katalizatory (Euro3 norma)w Sv 650 k3-k6 kat. jest w wydechu tak jak w SV1000 ,po wymianie komina jest bez kat.,dlatego w Niemczech sprzedawali je tylko do 2006r(od 2007 musiał każdy model Euro 3 normę spalin spełniać) -reszta to prywatny import lub EU import.

Jak chcesz np. w Sv 650 k7 wydech wymienić na sportowy to musisz od spawu na kolankach (na dole gdzie wydech wychodzi) 1cm dalej obcinać niż np. Sv 650 k3-k6 bo właśnie tam jest ten drugi kat.Dobrze by było trochę sterownik przeprogramować wtedy są efekty najlepsze, w sv1000 coś znowu z sonda kombinowali po wymianie wydechu.

Czyli jeżeli mam w tej chwili wydechy przelotowe to oznacze że nie mam już katalizatora? Mowa o SV1000S K6

Według mojej wiedzy nie masz katalizatora.

Dziękuje za odpowiedź

No dobra w końcu znalazłem chęci żeby wywalic pozostałości mojego katalizatora
Jak widzicie na fotach, nie bawiłem się w wycinanie całego wraz z tą rurą o mniejszej średnicy, bo stwierdziłem ze to bez sensu i po prostu śrubokrętem wyłamałem wewnętrzne blaszki.
Resztki, które wpadły w głąb rury bardzo efektownie wystrzeliły po odpaleniu maszyny

Nie wiem jak w motocyklu, ale z tego co się orientuje w samochodach katalizatory zawierały troche platyny, za którą troche gotówki było.
Jeśli podobnie jest w motocyklu możesz oddać resztki może coś dostaniesz.