pomiary porobione, próbny adapter dorobiony z pleksy na dniach daje rysunek z wymiarem + to co z pleksy wyciąłem gościowi i będzie mi
dorabiał z aluminium ten adapter

jak ktoś będzie chętny tak jak ja zrobić sobie zmianę zacisków od cbr600rr 05-06r to mogę wstawić rysunek z dokładnymi wymiarami tego adaptera
a tak to narazie wygląda:

Nie boisz się, że aluminium się zwichruje? Ja bym chyba celował w stalowy adapter...

nie mówię że to będzie czyste aluminium grubość adaptera to 8mm
na zagranicznych forach odnośnie vstroma też ludzie dorabiali adaptery ze stupu aluminium o numerze 7075T6

więc przed obróbką skonsultuję się gościem który mi to będzie robił żeby był to wytrzymały stop aluminium

Czyli "lotnicze" aluminium Dobry materiał, tylko drogi i ciężki u nas do dostania, jeśli się nie mylę, to wg polskich norm funkcjonuje jako PA9 Jeśli adapter ma mieć 8mm to luz, ja po zdjęciach tej pleksi wyobraziłem sobie taki 4mm i strach mnie ogarnął

Mozesz podeslac dokladne wymiary bo w przyszlosci chcialbym taka operacje przeprowadzic a i dla innych sie pewnie tez przyda.

no akurat ta plexi ma 6mm bo grubszej nie udało mi się kupić
normalnie adapter będzie 8mm, domyślam się że ciężko będzie dostać ten stop pa9
częściej stosowany jest pa6 więc jak mi się nie uda gdzieś dostać PA9 to będę robił z PA6 i też powinien dać rade

na dniach wstawię rysunek z tym że ja robiłem go pod zaciski nissin 4-tłoczkowe nie wiem czy będzie pasował pod zaciski 4-tłoczkowe tokico np od gsxr czy sv1000

http://www.metale-kolorowe.eu/aluminium ... -7075.html można zapytać, czy mieli by jakieś skrawki, bo przecież całego arkusza kupował nie będziesz.

dołączam rysunki z dokładnymi wymiarami adaptera do zacisków nissin przypuszczam że tociko ma taki sam rozstaw śrub i też do nich pasują
jak już będę miał je założone na sv-ce zapodam zdjęcia

ooo stary masz u mnie browara

fajne te zaciski pioszu!.
sam o nich myślałem ale dałem spokój... teraz zobaczyłem i wiem już, że jeśli literek zostanie ze mną na następny sezon to zakładam takie szczęki!

adaptery zrobione zostały wycięte ze stali nierdzewnej początkowo chciałem je wykonać ze stopu aluminium pa9
ale za kawałek tego aluminium na te adaptery wołali ponad 100zł











mam zrobione 3 komplety tych adapterów jeden dla siebie
2 komplety na sprzedaż jeśli ktoś jest zainteresowany to cena za komplet 50zł
jak nie znajdą się chętni wystawie je na alledrogo

pasują one do sv650 po 2003r oraz do v-stroma 650 i pasują z następującymi zaciskami:
Tokico
gsxr 600 2001-2003
gsxr 750 2000-2003
sv1000

Nissin
cbr900 sc33
cbr600 f4-f4i każdy rocznik

jak są chętni na te adaptery to pisać na pw jeśli będzie sporo chętnych mam możliwość dorobienia więcej kompletów

witam
Kolego jakie wrazenia po modyfikacji???
Nie wygiol ci sie ten kawalek nierdzewki podczas ostrych wojarzy??
mysle tez o takim czyms ale dodatkowo zmiana tarczy na 310 moze z dl 650 podejdzie ?? albo sv 1000 ??
Pozddrawiam

dokładnie ziom jaki efekt? i ile chcesz za adapter? ;D

Ale po co? SV spokojnie wystarczy 290mm, potrzeba tylko lepszych zacisków i pompy hamulcowej. W ZX6R 2003-2004 są tarcze 280mm i nie narzekałem.

Sloniu moze i masz racje. Ja tutaj ide raczej podgladajac inne motocykle np gsr 600 ma te same zaciski tokico i tarcze wlasnie 310 jaka ma pompe to nowiem.
Poza tym niewiem jaka pompe mial bym uzyc zeby poprawic hamowanie. Wiem ze tloczek powinien byc mniejsze aby przy tej samej sile na klamke cisnienie w ukladzie wzroslo. Jednak zadko kiedy ktos podaje srednice tloczkow, a i ich skok wazne przy dozowaniu hamulca.
Skoro i tak trzeba dorobic adapeter to dlaczego by nie odrazu na tarcze 310mm zwiekszajac srednice otrzymamy wiekszy moment hamujacy.
Idac dalej jezeli by sile hamowania chciec utrzymac na tym samym poziomie co na tarczach 290 mm trzeba zmniejszyc znowu sile zacisku.
Co pozytywnie wplynie na grzanie sie tarcz itd... wiec mysle ze zwiekszenie tarcz ma jak najbardziej sens. zaciski 4 tloczkowe to jedynie fajny bajer ladnie wygladaja...

Najlepiej bym zastosowal orginalne zaciski z sv 650 + tarcze z dl650 czyli 310mm.
Tak dla zobrazowania w GSR750 tym nowym zaciski sa dwutloczkowe takie jak w sv tylko tarcze sa 310mm.
I skutecznosc w testach jest chwalona.

hamulec jest naprawdę skuteczny mam oplot zaciski od cbr/vtr sp1 i nowe klocki ebc hh
klocki trzeba trochę rozgrzać i stoppie można bez problemu robić dozując klamką 2 palcami

adaptery miałem 3 komplety jedne dla siebie i 2 sprzedały się niemal natychmiastowo nie mam już możliwości dorobienia adapterów
są na forum dokładne rysunki więc nie problem by je dorobić

A ja mam do pociśnięcia zaciski z klockami z litrowej svłki Jak ktoś będzie mocno chętny to adaptery dorobię, a co !

A jak ten adapter jest na tych zdjeciach u gory zamocowany w widelcu przeciez jest otwor przelotowy... dales z drugiej strony nakretki czy moze lagi gwintowales?? moze wkladki gwintowane wklejane??

Pozdro

dałem nakrętki z tym że było je trzeba delikatnie przeszlifować gdyż dałem wyższe nakrętki z kołnierzem który służy przeciwodkrecaniu się nakrętki bo inaczej tarłoby o tarcze

Chlopacy sprawa jest.
Jestem w trakcie przerabiania hamulcy na tokico 4 tloczkowe. Zaciski do mnie dotarly dzis i jestem po wstepnych przymiarkach.
Okazuje sie ze sa one bardzo blisko szprych. ok 5mm troche sie tego obawiam.
Czy u was tez to tak blisko wyszlo?? Ja mam wersje Sv z 2000 roku gdzie tarcza jest odsunieta o 19 mm od punktu mocowania.
W wersji wtryskowej widzialem ze tarcza jest prosta. Prawdopodobnie bedzie piasta felgi szersza.
Czy mogl by ktorys z kolegow zmierzyc mi odleglosc od zewnetrznej plaszczyzny tarczy prawej do zewnetrznej na stornie lewej.. ?? zobacze czy wymiar jest taki sam dla obu wersji motocykli.
Mysle jeszcze nad zastosowaniem pod tarcza podkladki ok 2mm z kazdej strony.
Oraz jak wymienie tarcze na 310mm to caly zacisk pojdzie do gory gdzie jest szprycha wezsza moze moze wtedy bede spokojniejszy.

To jest zacisk taki jak w litrowej SV moze ktorys z kolegow zobaczy jaka tam jest odleglosc zacisku od szprychy??