Dziś mnie dopadła Sv nie ma tendencji do wpadania w nią, ale jednak, dla chcącego nic trudnego... wystarczy na niezaciekawej drodze do*** na 3 i efekt mamy... niezbyt przyjemne uczucie... moto proste itd..

Była gleba?

Na szczęście nie było, ale się nie mile zaskoczyłem...

Znowu dzisiaj powiem, że miałem coś podobnego - ale to chyba nie takie klasyczne shimmy. U mnie było to tak, że chciałem się podlansować i przypierdzieliłem na 2 a droga była mocno falista i zaczęło rzucać kierownica ale zaraz się uspokoiło. Ewidentnie wina nieobciążonego koła i dziur.

Bo od tego tez powstaje shimma, od złej nawierzchni i przyp..

Tyle, że ona sama się nie kończy więc u mnie to nie było to a bardzo podobne

Taką shimmę to można sobie samemu zaserwować. Jak robimy slalom przeciwskrętem lewo-prawo-lewo-prawo itd. to robić to samo, odpychając końcówki kiery, ale lekko i szybko, z bardzo dużą częstotliwością. Całe moto się trzęsie jak głupie. Ciekawe doświadczenie tym bardziej, że nigdy - na szczęście - samoistnie shimmy mi się nie trafiło, a tu przynajmniej w każdej chwili można przerwać
To daje do myślenia, bo jak się przy większej prędkości trafi i nie tak, że ustaje, tylko narasta, to może się naprawdę źle skończyć

Ja od razu hamulec tylny, bo moto naprawdę zaczęło nieźle walić, od ogranicznika do ogranicznika a miałem jakieś 130... Mam nauczkę

Sory ale jak byś przy 130 miał ogranicznik do ogranicznika to by gleba była murowana chyba coś przesadziłeś z prędkością........ a może to było 30

Też trochę chyba dodałeś koloru. Przy tej prędkości jakbyś miał takiego shimma to pisz Pan gleba . Może latało Ci dużo mniej i zdaje Ci się. Co do shimma to wiem co to i dlatego montuje się amorek skrętu .

Nic w tym dziwnego lukkas00, mi się trafiła szyma przy 160 zarówno na moim SV (dziękować Bogu za amor skrętu) jak i na kuzyna ZX9, na którym to miałem trzepnięcie -jedno- po ograniczniku. Krótko to opisując -masakra. Trwało to pewnie ułamek sekundy, ale pamiętam dokładnie, że się zdążyłem spocić.
Wyprzedzając 3-4 auta podbiło mi kierownicę na poprzecznej nierówności. Słyszałem wyraźnie jak klepło o ogranicznik. Cały motocykl się zatoczył a raczej wierzgnął, zatrząś się... sam nie wiem jak to opisać. Można się mocno wystraszyć. Całą dalszą drogę pokonałem już spokojnie, nie przekraczając stówki.

Przy 30 na godzinę szyma się raczej nie przytrafi.

A jednak się da. Mi się przytrafiła przy 30-50km/h. Ciesze się, że na moje szczęście przy takiej prędkości

Końcówka obrotomierza na 3 więc..? Trwało to właśnie nie wiem ile..ułamek sekundy??? Z 3 razy tak kierą walnęło czy tam 4, nie liczyłem jakoś... To był cud że nie było gleby, właśnie mi się wydawało że koło raczej było w powietrzu bo jakoś tak czułem, jakby w pełni asfaltu dotykało..to pewnie bym leżał...

No niekoniecznie, widziałem schimme przy grubo powyżej 150( ja jechałem 150 i kumpel mnie wyprzedzał). Tak chłopaka wyłopotało, że się biedak trząsł przez kilka minut na poboczu . Ścięło lewy ogranicznik, i kierownica wgniotła bak. Na asfalcie były takie klasyczne ślady od przedniego koła a jednak nie wyglebił. Oczywiście to dzieło przypadku, że nie szlifował, bo kierownica bardzo szybko mu się wyrwała z dłoni ale jednak nie upadł.

Jak zawsze dam w palnik na jedynce to mam delikatne shimmy...wina przedniej prawie łysej opony.

No właśnie, jak moto łapie shimmę, to warto sprawdzić kilka rzeczy, między innymi właśnie przednią gumę, ale też wyważenie koła i łożyska główki ramy. Bo shimma nie powinna występować.

Masz sliki Słoniu już żałoby nie ma więc flagę możesz usunąć, albo wkleić bez czarnego paska na z okazji dnia flagi . Każdy co doświadczył wie, że to nie fajne ale przyczyna czasami tkwi w złym stanie motocykla.

Coś sugerujesz?

Mam gdzieś artykuł p. Kwiatkowskiego z ŚM na temat shimmy. Pisał tam od strony fizycznej co się dzieje podczas shimmy. Douczę się i napiszę.

A jak masz możliwość, to najlepiej zeskanuj i wklej