Siema. Ostatnio jadąc moją SV650s 00r poczułem nagły spadek mocy, szarpanie i strzelanie z tłumika. Po lekkim przegazowaniu uspokoiło się. Było pewien czas okej i ostatnio znów się pojawił ten problem. Pomyślałem, że filtr paliwa. Filtr zmieniony, kranik wyczyszczony, składam wszystko i jak chciałem odpalić, to słychać trzask w silniku i nie odpala. Ktoś miał podobnie? Jakieś rady? Zamierzam wszystko sam robić, więc mile widziane podpowiedzi jak się za to wziąć.

Jak chodzilo wczesniej a nic z rozrzadejm nie robiles to bedzie chodzic.
Rozbierales kranik a raczej podejrzewam pompe podcisnieniowa to moze skladajac pomyliles przeody paliwowe - skontroluj to. odnosnie szarpan strzelania - zobacz w jakim stanie sa swiece.

Nie nie, wyczyściłem kranik przy baku. Pompy nie ruszałem. Świece wymieniane w czerwcu. Podejrzewam rozrząd, bo czasem było słychać jak lekko dzwoni.

aha to sory nie ogarnalem XD to moze tam przewody zamieniles:P zdejmij pokrywy i zobacz ustawienie na kolach zebatych(ale nie wydaje mi sie, bede sledzil temat) wszystko ladnie opisane w serwisowce przy okazji mozesz sprawdzic luz zaworowy.

Wywal filtr paliwa. Niejeden na forum miał z tego powodu problemy. SVka fabrycznie wychodziła bez filtra i niech tak pozostanie.

z tym filtrem to racja, kiedys chcialem zalozyc filtr i nawet przez chwile byl w moto ale koledzy na naszym forum odradzili tego, poza tym masz sitko w kraniku na baku.

Właśnie dzisiaj znalazłem serwisówkę. Szkoda, że po angielsku, ale zawsze coś. W sumie, to nie wiedziałem, że była bez filtra. A z drugiej strony trochę syfu z baku się w filtrze zbiera... taka rdza. Więc bez filtra poleci dalej. Na bieżąco będę dawał znać co i jak.

PS może ktoś ma w języku polskim tą instrukcję? Bo wszędzie gdzie szukałem, to link wygasły, albo po ang.

wyczysc bak wsrodku, ja plukalem benzyna inni zwirkiem, srubami, gwozdzami sa patenty;)

Nie ma serwisówki do gaźnikowej po polsku.
Możesz spróbować wyczyścić bak środkiem FOSOL.
Jak już kiedyś pisałem, każdy bak w SV rdzewieje pod lakierem, nie wszyscy zdają sobie sprawę.
Po czyszczeniu wywal filtr paliwa, wyczyść podciśnieniową pompę paliwa.

Fosol nie uszkodzi sitka w "kraniku" i uszczelki od korka wlewu? Kolega tym regenerowal zaciski od auta wyszlo kozak ale wlasnie co z sitkiem w baku chyba lepiej wykrecic zatkac czyms bo fosol musi troche tam poplywac.

Zdemontuj

Niestety dziś nie starczyło czasu, żeby coś pogrzebać. Jutro będę miał całe popołudnie. Pierwsze co, to wyjmę silnik i wyczyszczę ten bak.

Ma ktoś po polsku jak krok po kroku ustawić rozrząd?

Mam 2x ENG (serwisówka Suzuki do K3 i Hayness 3912 X-K8) i 1x DE (serwisówka Bucheli Verlag 5229 do gaźnikowej). Może wersja DE ci lepiej podejdzie?

Co znaczy: "ustawić rozrząd"? Sytuacja, że masz zdjęte wałki rozrządu i chcesz złożyć wszystko do kupy?

Może zanim wyjmiesz silnik z ramy wykręć świece i obróć wałem korbowym (nakrętka na wale jest pod zaślepką w obudowie alternatora), obracasz przeciwnie do wskazówek zegara. Jeśli obraca się bez trzasków, to chyba nie za bardzo masz po co wyciągać silnik z ramy. Jeśli trzaski słychać przy kręceniu rozrusznikiem a przy obracaniu wałem nie, to może przyczyną jest rozrusznik (sprzęgiełko?). Wtedy i tak będziesz musiał wyjąć silnik.

Sprecyzuj, co znaczy znaczy: nie odpala - kręcisz rozrusznikiem i nie odpala czy coś strzeliło (przepał czy stuk jakby się coś wewnątrz urwało?) i nie chce kręcić rozrusznikiem?

Niemiecki raczej ciężko. Chodziło mi głównie o znaki jak powinny być ustawione. Dzięki za radę, tak zrobię i dam znać. Nie odpala, bo podczas próby odpalenia jest trzask i tak jakby nie było siły zakręcenia, więc w sumie może być też to sprzęgiełko, o którym nie pomyślałem.

Znaki na rozrządzie się zgadzają. Przemyślałem o tym sprzęgiełku i nie jest to w sumie możliwe, bo podczas jazdy też było strzelanie z tłumika i znikoma reakcja na gaz.

moze lewe powietrze sie gdzies dostaje, sprawdz krucce przy gaznikach i osadzenie gaznikow na silniku

Co się dało, to poczyściłem. Świece nowe założyłem. Jutro będę składał i dam znać co i jak

Może akumulator rozładowany i nie ma sily zakrecic? A ten trzask to wlasnie z rozrusznika pochodzi?
Moze regulator napiecia padl.

Najlepiej jak zlozysz wsio i dalej nie bedize palic, zrob filmik i wrzuć na forum, wtedy zobaczymy co sie dzieje. Tak bez uslyszenia tego ciezko cos wymyslec:)

Akumulator jest na pewno dobry. Po tygodniu stania bez użytku prąd pokazuje prawidłowy. Jeśli byłaby to wina rozrusznika, to nie działoby się nic podczas jazdy.