Witam wszystkich zgromadzonych, moja suzi prowadzi się bez zarzutów lecz kiedy puszczam kierownice dosyć mocno ściąga mnie w lewo. Przed zimą problem ten nie występował mimo cieknących uszczelniaczy. Przez zimę zrobiłem duży serwis, wymieniłem uszczelniacze, opony, klocki, zaciski wyczyściłem, założyłem stalowy oplot, nowy zestaw napędowy. Poskładałem wszystko do kupy i teraz nie działa tak jak powinno. Koła zostały wyważone bez tarcz hamulcowych, może tutaj jest coś nie tak ? Naciąg łańcucha ustawiony, wskaźniki się zgadzają i dla pewności suwmiarką zmierzona odległość między osią a końcem wahacza - wszystko ok. Klocki nie trą o tarcze, lagi w półkach ustawione prawidłowo. O czym mogłem zapomnieć ? Ciśnienie w oponach ok

Dodam jeszcze, że wszystkie łożyska w kołach były wymieniane , łożysko główki ramy w dobrej kondycji. Podczas jazdy motocykl bez trudu kładzie się w lewo oraz prawo

Może ośka za mocno wkręcona i ścisnęło lagi ? Jeszcze ew. czy zawias jest dobrze w środku złożony. W Sce są sprężyny progresywne może jedną włożyłeś na odwrót ?

Mogłem włożyć odwrotnie sprężynę ale wydawało mi sie, że wyglądają identycznie z dwóch stron a w serwisówce nie opisali która stroną wkładać sprężynę, koło już luzowałem i lagi w półkach też , spróbuję jeszcze całkiem wyjąć ośkę i założyć jeszcze raz, no i nad tymi sprężynami się zastanowię...

Mój błąd , w serwisówce jest opisane, która stroną wkładać sprężynę , ale moje były ustawione dobrze , przestawienie lag i obrócenie nie pomogło niestety

Jak nie ma pomysłu, to wróciłbym do liniowości kół, ale nie ośka-wahacz, tylko koło-koło.
Wtedy nie mierzysz pośrednio, a bezpośrednio i masz 100% pewność, że możesz wykluczyć ustawienie koła tylnego.

najczęściej, gdy motocykl w PL ciągnie w bok, to jest krzywa laga.
jeśli wcześniej nie było tego o objawu, to może poprzedni właściciel wiedział o problemie i "odpowiednio" je ustawił w półkach, żeby zniwelować efekt. ty, po serwisie skręcałeś już bez tego "klucza"

p.s. sposoby na zniwelowanie efektu krzywej lagi to np.
* nierównie wsunięcie lag w półki
* ustawienie odchylenia krzywej lagi nie wzdłużnie a poprzecznie do linii motocykla...



jak nie dojdziesz do tego, co to jest, wyjąłbym lagi i sprawdził czy są proste.
jeśli proste sprawdziłbym jeszcze półki.

i bez paniki, jeśli po drodze natrafisz na jakiś krzywy element, bo na allegro daje się te rzeczy kupić dość tanio

To bym wykluczył bo danonee swoją Sv ma już chyba z 6 lat, no chyba że przez ten czas nie robił serwisu zawieszenia (za co należałaby mu się nagana )

nierówne wsunięcie lag w półki nie ma znaczenia.
czyli zostaje nagana.

Wymieniałem uszczelniacze w 2013 roku, lagi ustawiałem równo z półką i było wszystko dobrze. W tym roku jakaś klątwa chyba na mnie zadziałała

Z wlasnego doswiadczenia:

- motocykl z krzywa laga, jesli laga byla zamontowana tak, ze krzywizna byla w linii osi kola, motocykl jechal prosto, jesli zas odchylenie lagi bylo w plaszczyznie przod-tyl motocykla - moto ciagnelo w bok

- motocykl z przekoszonymi lagami i polka, "fachowiec" ustawil lagi nierowno w polkach zeby zniwelowac efekt zlego prowadzenia - prawidlowe zamontowanie lag skutkowaloi pogorszeniem prowadzenia (!)

w zasadzie zawsze silne ciagniecie motocykla w bok po ogledzinach prowadzilo do stwierdzenia krzywizny lagi. zbadalbym ten trop.

Przecież nie skrzywiły mu się lagi przy wymianie uszczelniaczy ludzie no xD

czytaj ze zrozumieniem.
moja hipoteza jest taka, że laga była krzywa ale (specjalnie lub przypadkiem) założona w taki sposób, że moto nie ciągnęło w bok.
kolega wyjął lagi, a potem włożył z powrotem nie wiedząc, że "trzeba je specjalnie ustawić", krzywizna wypadła w innej płaszczyźnie i już masz ściąganie moto na drodze.

dokładnie taką rzecz widziałem w cbr125

Wszystko fajnie, ale czytaj ze zrozumieniem że kolega danonee nie pierwszy raz już wyjmował lagi do serwisu i było okej Chyba że twierdzisz, że ostatnio jak zakładał lagi cudem trafił akurat w położenie gdzie nie ściąga?

Podrążę jeszcze raz rozwiązanie zaproponowane przez Dziaka na samym początku. Zakręcając ośkę upewniłeś się, że porusza się swobodnie w tej ledze gdzie nie ma gwintu? Wiem, że to elementarz, ale czasem się coś przytrze i zakręcając oś ściska się lagi i jest krzywo.