Siemanko,
Przymierzam się do wymiany łożyska główki ramy w SV 650s 2001r. Czy takie lozysko bedzie dobre?
http://allegro.pl/lozyska-glowki-ramy-s ... e=Facebook
Moze polecacie jakiejs konkretnej firmy, chce zrobic dobrze jakościowo. Przy okazji chce wymienic olej w lagach. Polecacie jakis olej ? Lać gęstszy?

O ile jest to oryginał to numer się zgadza i będzie latało W Inter Motors będziesz miał za 114 chyba a możesz przy okazji wziąć wszystko co potrzebne do wymiany też i oleju w lagach. Jeśli masz blisko do Outletu w Łomiankach (pod Warszawą) to zapraszam. Na hasło"suzuki sv forum" jest rabacik u mnie

Olej bym brał 10W, tak jak wskazują serwisówki. Butelka 1l Valvoline kosztuje ok 35zł a komplet uszczelniaczy (olejowe i przeciwpyłowe) w Inter Motors to 92zł.

15W w gaźniku robi robotę, szczególnie jeśli ważysz cokolwiek więcej niż 85kg.

Mam u siebie AllBalls założone (z tym, że do 2003) jakieś 12tyś.km temu i wszystko działa jak należy. Wcześniej miałem oryginalne Suzuki (kulkowe, nie stożkowe) i kiedy je wymieniałem były na takim etapie, że musiałem użyć siły, żeby minąć "położenie 12.00" (mam gdzieś filmiki jak to wyglądało z kołem "w powietrzu", nawet to jest słychać, ale film jakości telefonicznej).
Minus tego kompletu był taki (w komplecie do 2003+), że miseczka chroniąca łożysko (od strony nakrętki) jest dużo mniejsza niż oryginalnie (KOYO), ja zostawiłem sobie oryginalną górną miseczkę. Na zdjęciu z Twojego linka widzę, że są w dwóch rozmiarach, więc nie powinieneś mieć tego problemu.
Gdybyś nie miał pomysłu jak nabijać bieżnię wewnętrzną dolnego łożyska na sztycę, to na allegro jest firma z Piły, która ma w ofercie tzw. rury precyzyjne (np. do hydrauliki siłowej). Do 2003 podeszła 32x40x500 (sprzedaje też w odcinkach po 50cm), ale to musisz sprawdzić średnicę sztycy (czyli średnicę wewnętrzną łożyska). Do gaźnikowej i wtryskowej są komplety o innych numerach, więc rozmiar łożyska/średnica sztycy mogą się różnić.
Z tego, co pamiętam, to łożyska były naoliwione, ale bez smaru. Uważaj przy aplikowaniu smaru, żeby Ci się nie wysypały wałeczki z koszyków (smar je dość dobrze będzie trzymał przy składaniu). Wałeczki nie były symetryczne (gdyby się jednak rozsypały i musiałbyś składać koszyczki), z jednej strony mają podtoczenie.
Jeśli masz wagę sprężynową (taką raczej do 1000g a nie wędkarską do 15kg), to kierownica powinna ruszać pod obciążeniem 350-400g (nie może być luźna, bo będziesz łapał shimmy, nie może być za ciasno skręcona, bo będziesz walczył z motocyklem i przedwcześnie zużyjesz łożyska).

Dziękuję bardzo za wszystkie odpowiedzi. Wszystko zamówione. Mam nadzieje, ze jutro dojdzie to bede dzialal

I juz po wymianie. Warto było! Moto sie prowadzi jak po sznurku z wielką lekkością mozna przerzucać z zakretu w zakret. Zmiana naprawde pozytywna!