Jechałem 50km/h zaczęło coś głośno stukać i nagle chrupło zblokowało mi koło i silnik zgasł. Miał ktoś taką przypadłość?

Przyczyn może być cała masa. Sprawdź czy na luzie obraca się tylne koło. Potem będziemy szukać dalej.

Nie chcę być czarnowidzem, ale obstawiam panewkę.

Uuuu łaaa Może coś w skrzyni wypadło? Bo rozleciana panewka nie tłumaczy zablokowania koła. Mojemu koledze jak zaczęła panewka walić to Moto tylko moc straciło ale jakoś się toczyło.

Bardzo wątpię w to, że skrzynia padła, nie słyszałem, żeby komuś tak padła. Ugięło lub złamało korbę i zablokowało silnik. Po wciśnięciu sprzęgła powinien normalnie się motocykl toczyć, no chyba, że jakieś strzępy poleciały w skrzynię.

Rozbiórka, tylko to i tak już post-mortem.

Koło się obraca, jest luz, rozsprzęgla normalnie, więc jeśli to panewka to co tylko wymiana silnika? Czy idzie i jest opłacalna naprawa?

A silnik na wrzuconym biegu jałowym (luzie) kręci?

Na 99% możesz już szukać silnika. Jak chociaż trochę się znasz na mechanice to możesz silnik rozkręcić i się upewnić

I teraz dylemat szukać kolejnej Kinder niespodzianki czy wywalać miliony w naprawę tego trupa

zależy co jest. Jak masz odrobinę umiejętności to rozebrać dasz rade sam. Przecież i tak nie działa więc gorzej być nie może
Mogę odkupić w cenie złomu i ci powiem co padło xD

Jeszcze nie wiesz co sie stalo...

Co do ewentualnej możliwości naprawy, to w sumie wszystko rozchodzi się o wał, jeśli nie jest zatarty to taniej niż poprzez kupno innego silnika można ten motocykl naprawić.

Z tym, że nie nastawiaj się, że wał nadaje się na coś innego niż złom

Coś opornie idzie ten temat...

Łańcuszki rozrządu są całe kosz sprzęgłowy też olej bez opiłków jutro będą zdjęte cylindry i tłoki to dam znać co i jak

Jeżeli uszkodzenie nastąpiło nagle tak jak opisujesz to raczej wykluczałbym tłoki. Opiłki też niekoniecznie musiały się wytworzyć np. w przypadku skręcenia wału. Prędzej obstawiałbym zerwany wał, zniszczone łożysko lub zębatki.

Stanęła panewka na tylnej korbie Co dalej? Tylko nowy piec?

Może nie zaraz nowy silnik. Spróbuj dostać wał korbowy z panewkami lub same panewki ale pamiętaj, że panewki tak jak każde łożyska wymagają dużej precyzji więc założenie jakichkolwiek nie wchodzi w grę. Gdybyś dostał gdzieś panewki nowe to mógłbyś przeszlifować wał pod wymiar nowych panewek.

W książce serwisowej jest to wszystko ładnie opisane. Panewki mają swoje oznaczenia na podstawie kolorów umieszczonych z boku panewki. Dokładności rzędu 0,001 mm więc nie ma lipy

Wrzuć zdjęcia wału.
Co do szlifu i dorabiania panewek to w sumie jest to możliwe do zrobienia, ale trzeba dobry zakład w którym utwardzą wał odpowiednio i dadzą na to gwarancję. Z tego co czytałem to w motocyklach efekty są średnie.

Nie wiem czy ktoś to próbował robić w SV, ale w sumie dużo powierzchni do obróbki i panewek nie ma więc można się bawić jak ktoś chce.