Teraz to nie pamietam ktora była w którym gaźniku dałem na 2x 157.5 to nastąpiła duża poprawa, ale jestem świadom tego że zawsze może być lepiej i nie byłbym sobą jakbym nie sprawdził Dam na 2 rowek od góry, zobaczymy co się poczyni i zdam relacje

Chciałbym się upewnić , czy ten mod wałkowy nie ma negatywnego wpływu na żywotność silnika , może wypowie się ktoś kto jeździ przerobionym sprzętem dłuższy czas
W dyszę też bym się pobawił ale pewnie spalanie wzrośnie

Spalanie wzrasta znacznie. Jeżeli chcesz jeździć szybko to musisz się się tym pogodzić. Do turystyki nie polecam zdecydowanie. Moja sv zachwyca do momentu wjazdu na stację paliw. Jak już przejdę całkiem na turystykę to wrócę do fabrycznych ustawień.

Ja nie wiem ile więcej pali bo nie tankuje do pełna. Myślę że koło 6-6,5. Mam walki, dysze 160 i k&n wycietego. Jak zrobię kolektor to schamuje ale przy moim tempie prac to pewnie za 2 lata....

Ja znacznego wzrostu spalania nie odczułem, wiadomo dystanse między tankowaniami się zmniejszyły ale przy takim przyroście mocy nie ma się co dziwić Lubię polecieć w traskę rzędu 400/500 km z plecaczkiem i po modzie mi się lepiej jeździ, więc jak widać zdania już podzielone

Moją Sv w wersji s z 2000r kupiłem jak miała 60tys km przebiegu, po 2000km zrobiłem moda, pojeździłem ok 1000km i przytarłem panewke... Tak naprawdę winny jestem sam sobie, ponieważ na Sv przesiadłem się z DRZ400 supermoto która świetnie znosiła jazdę na kole, ale Sv już nie Kilka dni po obróceniu panewki nabyłem silnik od sv z 2006r, założyłem na seryjnych ustawieniach ponieważ troszkę brakowało mi tego momentu hamującego który po modzie znacznie zmalał, ale miałem wrażenie że moto w ogóle nie jedzie i bardzo szybko wymieniałem wałki na ostre. Myślę ze te 10Km więcej nie obciąży zbytnio silnika, nie takie rzeczy z tymi silnikami chłopaki robią W mojej mam wałki, komin i kolektory microna, dysze 157,5, kn rozwiercony i na hamowni wypluła 86,6Km i 65Nm, ja jestem zadowolony, naprawdę warto się z tym pobawić

Ma ktoś instrukcję jak poustawiać te wałki bo fotki już wygasły ?

Podpinam się

Hej,

Ma ktoś zdjęcia ustawienia wałków po podmiance?

Pzdr
misiuto

http://forums.sv650.org/showthread.php?t=230508
Powinno pomóc.

Suuuper

Wielkie dzięki

Pzdr
misiuto

Panowie odgrzeje kotleta, narazie nie chce się pchać w wymianę walków bo i tak mam trochę składania do sezonu a czasu już mało, ale Wydech przelotowy i tak będzie wlatywal, i tak myślę żeby chociaż filtr powietrza odetkać i dysze zmienić w gaźnikach tylko powiedzcie jaka założyć? 155? Czy bez zmiany walków będzie za duża?

Dysza raczej zależy od tego ile powietrza wpada do gaźnika, a nie do komory spalania, więc wałki rozrządu nie mają tu znaczenia.
Solex&Mikuni 155 jest git przy standardowym papierowym filtrze ALE z wyciętym środkowym zwężenem, jak na zdjęciu poniżej (mój przerobiony filtr):

O, to mój, mój

Dla Ciebie go przerabiałem Inkling? Już nie pamiętam, to prawie dekadę temu było

Ok dziękuję pany za szybką rzeczową odpowiedź, narazie walków nie ruszam ale jak się trafię to kupię i w sezonie albo przez zimę przerzucę

Dysze wymienione, filtr jak na obrazku wyżej, Wydech przelot, generalnie moc jest wyraźnie wyższa ale na średnich obrotach jakby było za bogato, opuszczaliscie poziom paliwa na iglicach? Jeśli tak to ile pod 155dysze?

Ja nie zmieniałem poziomu paliwa, ale na Twoim miejscu poeksperymentowałbym z wysokością iglic - ona odpowiada za skład mieszanki właśnie w pierwszej (niższej) połowie obrotów.
Z moich doświadczeń wynika, że to wszystko da się zrobić tylko eksperymentalnie, ustawienia innych mogą być tylko orientacyjne. Jeśli chcesz, to mogę Ci je tu wrzucić.

Spróbuję przy najbliższej wolnej chwili przestawić iglice o jeden stopień i zobaczę jak zareaguje.

Ale na 100% otwarcia przepustnicy masz za bogato czy na częściowo otwartej przepustnicy? Bo to jest też ważne.

Siemka, założyłem w swojej sv wydech przelotowy rozwierciłem filtr tak jak na zdjęciu założyłem dysze 155 i problem jest taki, że przy 7k rpm strzela marchewy, próbowałem różnych ustawień iglicy i mieszanki ale na nic się to zdało, przejście na dysze 147,5 dało ten sam efekt może trochę lepszy ale nadal strzela marcherwy, świece czarne, wałków narazie nie zmieniałem, jakieś pomysły jak jej pomóc?