Witam, otóż mam problem z fabrycznym alarmem, sam się załącza i nie wiem co jest przyczyną, kontaktron pod siedzeniem już wykluczyłem, czy macie jakieś pomysły, sugestie? Z tego co mi się wydaje powodem jest wilgoć/woda po deszczu ale nie na 100%...

Z tego co wiem, to nie ma SVkach czegoś takiego jak fabryczny alarm. Jak myślisz, że to wilgoć, to może jakieś suszenie? Innych pomysłów niestety nie mam
PZDR.

A na jakiej zasadzie masz zamatowany ten alarm? Czujniki ruchu, dźwięku, drgań czy co ??

A na jakiej zasadzie może działać alarm w motocyklu?
PZDR.

Nie miałem czasu dokładnie sprawdzić, alarm na pewno jest oryginalny od suzi. Jutro przysiądę i przemierzę te połączenia...

może masz cos przy aku nielaczy zazwyczaj alarmy gdy sie je odlaczy wyja moj tata tak mial w samochodzie nie laczyl do aku i na podrzymaniu zaczynal wyc

To też sprawdzone... Może ktoś ma schemacik tego ustrojstwa?

A na jakiej podstawie twierdzisz że alarm jest fabryczny? Ja też mam u siebie alarm i też wydawało mi się, że fabryczny. Posiadacze litrów szybko rozwiali moje podejrzenia.

ja p... ~przemekxn, no to może nie jest to stare forum, ale weź się w garść i używaj choćby podstawowej interpunkcji. Tego śmietnika nie da się czytać.

~kapel22, masz jeden czujnik drgań czy więcej? Spróbuj wypiąć czujnik - może być tak, że jest dziad uszkodzony i podaje błędnie informacje do centralki?

Ew zdemontuj po kolei wszystkie moduły (elementy) osusz konkretnie, podmontuj i przetestuj. Może gdzieś siedzieć wilgoć w jakimś durnym miejscu (np. wewnątrz czujnika?).

Po pierwsze primo, to nadal będę podtrzymywał wersję, że nie ma czegoś takiego jak fabryczny alarm suzuki. Owszem, w salonie mogli zamontować alarm do nowego motocykla, ale będzie to alarm jakiejś tam firmy, np. patroline. Więc trzeba by zacząć od sprawdzenia jaki to model. Jak już będziesz wiedział jaki to model, to jest szansa, że w necie znajdziesz instrukcję podłączenia czy inny schemat. Jeżeli alarm ma centralkę z wbudowanym czujnikiem, to chyba pozostaje tylko rozebranie i suszenie, potem ew. można to jakoś zaizolować przy składaniu. Jeżeli masz zewnętrzne czujniki, to odpiąłbym je po kolei i sprawdzał w ten sposób, który powoduje wycie.




Mogą być np. czujniki udarowe (reagujące na wstrząs), czujniki położenia (reagujące na zmianę przechyłu motocykla) oraz czujniki ultradźwiękowe (wykrywające ruch w pobliżu motocykla).

Całkiem sensownym rozwiązaniem są też czujniki przyspieszenia ziemskiego. Czujnik zapamiętuje swoją pozycję względem Ziemi przy uzbrajaniu. Jeśli nastąpi zmiana położenia (przechylenie motocykla, podniesienie itp) to alarm zaczyna się wydzierać.

To chyba lasooch o tym pisał post wyżej... przyspieszenia ziemskiego (dobre, używa się takiej nazwy czy to twoje? )
Wg mnie to jest normalny czujnik ruchu. Jak podniesiesz moto z przechyłu to się włącza

No właśnie nie pisał
To o czym pisał łasuch to zazwyczaj czujniki mechaniczne. Nazwa też nie jest moja
http://allegro.pl/item1118400977_cyfrow ... epszy.html
tu masz przykład

Centralka ma na dekielku napis suzuki zrobiony oryginalnie wtryskarka, pod dekielkiem wszystko zalane guma/plastikiem...

No to w takim razie mamy nowość

Polecał mi kiedyś coś takiego znajomy, który zajmuje się alarmami, cctv itp.
Tłumaczył, że działa to w powiązaniu w jakiś sposób z polem magnetycznym ziemi, na podstawie zmian którego wyznacza przyspieszenie, ale o szczegóły mnie nie pytajcie

Aa i kluczyk mam scyzoryk do tego alarmu... Potem wrzucę fotki a teraz idę sprawdzać ocb...

A jaka jest +/- strefa monitorowana w ten sposób?
PZDR.

Z tego co się orientowałem, to w alarmach z wyższej półki jest możliwość regulacji. Nie wiem jaka jest maksymalna odległość, to pewnie też zależy od producenta, ale sam kiedyś spowodowałem wycie alarmu z takim czujnikiem (przynajmniej tak mi się zdaje), stojąc ok. 1m od motocykla.

Doczytałem się na forum V-stroma, że standardowe alarmy suzuki to Meta System model legos 3 lub 4.
Alarmy te mają ciekawą przypadłość - w niektórych miejscach wariują od silnego natężenia pola elektromagnetycznego. W efekcie np. nie można alarmu wyłączyć z pilota Po wyjechaniu w tereny mniej zurbanizowane, problemy ustępują